아마추어용 무선기의 전원 규격은 대부분 통상 12V(자동차 기준 13.8V)를 사용한다.
주로 자동차 무선국에 적합하도록 제작하여 지금은 표준처럼 되어 있다.

13.8V 출력의 무선국 전용 전원장치(Power supplier)가 많이 보급되어 있지만 학생이라든지 저렴하게 운영하는 실험국에서는 거의 비용이 들지 않고도 30A 정도의 전원장치를 만들 수 있다.

즉, 컴퓨터 전원장치를 활용하는 방법을 소개한다.
컴퓨터 전원장치는 컴퓨터 작동을 위한 다양한 직류 전원을 공급하는 장치이다.
스위칭정류를 사용하며 다양한 직류 전압과 고용량의 출력이면서 가볍고 활용하기에 적당하다.
직류 전원 품질은 오실로스코프 측정 결과 노이즈가 전혀 없었으며 실제 무전기 송신에 사용해 본 결과 아무런 이상이 없었다.

사용할 PC전원부의 사양


위의 사진은 오래된 컴퓨터에서 떼어낸 전원장치의 사양을 표시한 것인데 입력은 200~240V(1.5A)이고, 출력은 총 120W 용으로서 최근 제품에 비해 소용량임을 알 수 있다.

전원장치 내부 모습 - 같은 선은 동일 전압임.



상기 폐품의 직류 전압 출력은 다음과 같다. (예)
(주의 : 제품별로 전압 색깔은 동일하나 용량은 다르다~)
분홍색 전선(orange wire) +3.3V 6A
붉은색 (red) +5V 14A
황색 (yellow) +12V 2A
청색 (blue) -12V 0.2A
녹색 (green) On - Off 용 흑색(그라운드와 스위치된다)
검은색 (black) 공통 접지용 (0V)
기타 회색, 보라색선 등이 있음


12V 2A 최대 용량으로 쓴다면 붉은 전선을 굵게 하나로 뭉쳐서 연결해야 한다. 즉, 같은 선끼리 합쳐야 최대 용량에 견딘다.
검은 전선, 분홍 전선을 색깔별로 하나로 뭉쳐서 연결한다.
즉, 12V를 쓰려면 황색(+12V)과 흑색(0V)에 연결한다.
5V는 붉은색(+5)과 검정색에 +, -극을 각각 연결하면 된다.

그런데 컴퓨터 전원장치는 2가지 종류가 있다, 최근에 장착되는 것들은 대부분 ATX 타입으로 위의 제품과 동일하다. 즉 전원장치의 on, off 조작을 컴퓨터에서 조작하게 되어 있는데 녹색전선이 그 역할을 담당한다. 녹색선과 흑색선에 스위치를 달아 on-off로 하면 된다.

과거 AT 타입은 전원 스위치가 전원장치에 달려 있어 즉시 사용하면 된다.

ATX형 전원장치의 스위치 녹색+검은색


12V, 30A 이상의 고출력을 얻기 위해서는 컴퓨터 전원장치가 3개 정도 필요한데 5V 출력을 3개 직렬로 연결하는 방법이다.

즉 +12V(실제는 15V)=== 적색/흑색===적색/흑색===적색/흑색=======0V
15V/42A = 5V(14A) + 5V(14A) + 5V(14A)


컴퓨터 전원장치에 따라서 내부에 전압 조정 볼륨이 있으므로 4V 정도로 조정하면 굿이다.
12V끼리 병렬 연결하는 방법도 있지만 용량이 작다.
그리고 12V, 1A 이하의 소용량(핸디 사용)에서는 냉각팬을 사용하지 않아도 된다.(소음 제거)

de DS5CKP http://blog.naver.com/cekorea
동시 게시 http://www.karl.or.kr/

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출처 : KARC

글제목 : 2/20(월) 20:48~20:58 145.800MHz
작성자: HL2JFM

우주 비행사의 船外활동 준비 때문에 갑자기 취소되었던 국제우주정거장(ISS)과 일본 히로시마에 있는 초등학교(8J4I)와의 스케쥴 교신이 내일(2/20)로 결정되었습니다.

GP안테나나 하늘이 보이는 야외에서 핸디로 지상 약 350km를 비행하는 우주정거장 신호를 수신해 보시기 바랍니다.

- 일 시 : 2/20(월) 20:48~20:58 (경기도 수원 기준 - 타 지역의 경우 약 1~2분 정도 차이)
- 비행궤도 : 남서쪽에서 떠올라 남동쪽을 지나 북동쪽으로 비행
- 주파수 : 145.800MHz (VHF FM)
- 콜사인 : RS0ISS 또는 NA1SS

교신내용은 학생들이 우주나 우주선에 대해 궁금한 내용을 질문하면 답하는 형태입니다.
물론 일본 신호는 들리지 않고 질문에 답하는 우주비행사의 Voice를 들을 수 있습니다.
통과시간에 맞추어 스켈치를 모두 풀고 기다려 보십시오.

참고로 아래는 교신시 우주비행사에게 질문할 내용들입니다.

1. What kind of activities can you do only in space and not on earth?
2. What happens when you suddenly open the door of the Space Station?
3. How do you drink water?
4. What kind of activities are much more difficult to do in space than on earth?
5. In what position do you sleep at night?
6. What is your favorite space food?
7. Which do you like better? Normal earth food or space food?
8. Why did you become an astronaut?
9. Can you use electricity on board?
10. Can you see the sun from the station?
11. How do you feel floating in Space Station?
12. Have you ever spilled water and tried to drink it?
13. What is the most beautiful star in space?
14. How many parsons can stay at the Space Station?
15. How many times have you been to space?
16. How did you feel on your first trip to space?
17. What does space mean to you?
18. What on earth can be seen from the station?
19. The earth is said to be blue. What kind of blue is it?
20. Have you ever seen a meteorite?
21. Do you sweat in space?
22. To what kind of music do you listen at the station?
23. Can you take animals to space?
24. Have you seen a black hole?
25. May it happen that a meteorite hits the Space Station?
26. Have you ever seen an alien?

그리고 일전에 소개드렸던 SuitSat-1은 방출후 리그나 안테나에 문제가 생겨 극히 미약한 신호를 송신하고 있다고 합니다.
고이득 안테나와 프리앰프 없이는 수신이 불가능하다고 하며 저도 아직 신호를 듣지 못했습니다.
또한 그 신호마저 밧데리 수명 때문에 며칠 안에 완전히 소멸될 것이라는 소식이 전해져 오고 있습니다.

73! de HL2JFM
[교신환경]
Alinco DX-70TH / Ant. CV AP5 / HF CW Mode
승용 SY-130 / Ant. CV UV-2 / VHF FM Mode, CW 오실레이터 모드
KDN C05

[교신기록]
09:26 HL2IRG 599 599 7.026 CW
09:40 HL2IKQ 599 599 7.026 CW
10:12 6K2EPP 599 599 7.026 CW
10:41 DS2FZE 59 59 145.160 FM
12:08 HL0ERC 59 59 145.140 FM
12:12 DS2KLW 59 59 145.160 FM
13:33 HL2KKC 599 599 145.460 CW

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[출처 : 광주DX클럽]

왜 모르스(CW) 부호인가?

흔히들 아마추어무선(HAM radio)은 CW로 시작해서 CW로 끝난다고 말해왔다.

그러나 한국에서 근래에 보여지고 있는 아마추어무선 세계의 풍토를 보고 있노라면, 솔직히, "이게 아마추어무선은 아닌데…."하는 생각이 들곤 한다.

"Friendship"으로 대표되는 아마추어정신은 온데간데 없고 "말"만 무성하다. 세상 모든 일이 다 그러하니 아마추어무선의 세계인들도 별 도리가 없을 것이다.

아마추어무선 본래의 정신으로 돌아가기 위해서 마지막 남은 한 가지 별 수를 부려 본다면, 그것은 "CW 공부 좀 해 보시오!"가 될 지도 모르겠다.

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일반 교신예입니다.

조금 내용이 기니 아래 'more..'를 눌러서 전문을 확인하세요.
질문은 댓글로 남겨 주세요.

이게 절대적인 공식과 같은 예제는 아닙니다. 무선국에 따라 얼마든지 달라질 수 있으며 절대 '외우지' 마세요. 이건 단지 저의 경험에서 말씀드리는 것뿐입니다.
말주변 느는 방법은 교신을 많이 하는 방법 밖에는 없습니다.

어디로 복사해 가지는 마시고, 필요한 분 계시면 그냥 여기 블로그 주소를 알려 주세요.

[DS2WGV 차량국 대 DS2XCQ 차량국이 2Area 내에서 운행중 교신한다고 가정함.]
[출처 : 쎄라토클럽에 본인이 게재한 글을 HAM용으로 재편집함]
[교신상식1] 파이브 나인? - 신호리포트(Signal report)

교신용어도 교신상식이지만 그 외 교신시 기본적으로 주고받는 내용이 있어 알려드립니다.
교신의 성립 조건은 '호출부호'와 '신호리포트'입니다. 이 2가지만 주고받아도 교신으로 성립됩니다.

신호리포트는 보통 '파이브 나인'이라고들 말합니다. 신호리포트는 '파이브 나인(5-9)'만 있는 것이 아니고, 총 45가지의 조합이 가능합니다. 그러나 이 중 실제로 많이 쓰이는 것들은 14가지 정도만 쓰입니다.

그리고 신호리포트는 매우 주관적입니다. 교신하는 사람이 들리는 정도에 따라 주관적으로 판단하여 말할 수 있는 것이기 때문입니다. 예의상 무조건 100% '파이브 나인'이라고 말하는 사람이 있기도 하고 주관적이겠지만 본인의 감도 판단하에 정확한 신호리포트를 주기도 합니다. 그렇지만 신호리포트는 자신의 무전기 상태와 안테나 상태, 교신하는 위치의 상태를 가늠해 볼 수 있는 작은 잣대가 되므로 되도록 정확히 주어야 합니다.
오늘은 서울정크가 열리는 날이라서 그런지 144MHz가 썰렁하네..쩝.

[교신환경]
Alinco DX-70TH / Ant. CV AP5 / HF CW Mode
KDN C05

[교신기록]
09:14 JA3IEP 599 599 7.010 CW 일본
09:30 6M0IU 599 599 7.010 CW 경기 고양시
09:48 HL3EQG 599 599 7.010 CW 충북 충주시
10:04 DS3HCI 599 599 7.010 CW 충북 청주시
10:23 DS5QLJ 599 599 7.010 CW 부산 해운대구
10:40 DS5GJS 599 599 7.010 CW 울산 남구
10:55 DS3JRB 599 599 7.010 CW 충북 청주시
11:12 JR9NVB 599 599 7.010 CW 일본
11:31 D80HQ(/P) 599 599 7.014 CW 서울 마포구(서울정크 이동운용국)
13:48 JA6JBJ 599 476 7.016 CW 일본
14:08 JA3DDF 589 599 7.016 CW 일본

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CW에서, 'I LID STN'이라는 표현을 가끔씩 한다.

느린 속도로 열심히 CQ를 냈는데 상대국이 엄청난 속도로 교신에 응해 올 때, 으레 나는 'PSE QRS', 'PSE AGN'이라고 송신한다.
PSE QRS도 한두 번이지 지겹게 계속되면 좀 미안하기도 하다.
그래도 송신 속도를 안 떨어뜨려 주는 분들에게는 'I LID STN'이라고 송신한다고 한다.
'나는 초보국입니다'라는 표현이라고 들었다.

그런데, 방금 전에 DS3KLT님께서 KARC에 올려진 나의 댓글을 보고 전화를 주셨다.

'I LID STN'이라는 표현은 되도록 쓰지 않는 것이 좋다고.
DS3KLT님도 많이 사용하셨는데, 같은 지역의 CW를 하시는 대선배님과 술자리에서 이 표현에 대해 얘기가 나왔는데, '나는 멍청이이다', 뭐 이런 표현이라고 하셨다 한다.

'I LID STN'은 원래 '나는 초보국이니 양해 바란다'라는 의미를 갖고 있지 않고, 두 국이 교신중에 일부러 방해하려고 비프음을 송신하는 못된 국들에게 '야, 이 멍청이들아~'라고 비아냥거릴 때 송신하는 내용이라 한다. 그게 어디에선가 와전되어 '나는 (아직 멍청한)초보국이다' 정도로 의미가 바뀐 것이라고 한다.

가끔씩 썼는데, DS3KLT님 말씀을 듣고 좀 부끄러워졌다. 뭐, 부끄러워도 배울 것은 배워야지.

좋은 것을 알려 주신 DS3KLT님에게 매우 고마운 생각이 든다.
CW에서는 아직 배울 것이 무한하다.
[교신환경]
Alinco DX-70TH / Ant. CV AP5 / HF CW Mode
승용 SY-130 / Ant. CV UV-2 / VHF FM Mode
KDN C05

[교신기록]
09:45 6K2EET 59 59 145.200 인천 만월산 정상 FM
10:34 JI3DNN 599 599 7.014 일본 CW
10:54 6K2FHF 59 59 145.160 인천 만월산 정상 FM
10:57 DS1QKI 59 59 145.160 서울 자동차 FM
11:05 6K2EWI 59 59 145.160 경기 고양시 FM
11:15 DS2ASD 59 59 145.160 인천 FM
11:24 DS2JMS 59 59 145.100 경기 의왕시 모락산 정상 FM
11:32 DS1RCG 59 59 145.040 경기 성남시 남한산성 FM
12:08 JJ2PEI 599 438 7.014 일본 CW
12:30 DS2LNR 599 599 7.015 인천 CW
12:49 6L0VH/5 599 589 7.015 부산 CW

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[출처 : KARL]
ISS 비행시간 예보 (2/4~2/15)
작성자: HL2JFM

SuitSat-1은 ISS와 거의 같은 궤도로 비행합니다.
2/4~2/15간 한반도 상공을 통과하는 궤도를 중심으로 비행시간 예보를 드립니다.
수신하기 좋은 앙각만을 골랐으니 수신에 참고하십시오.

시간은 경기도 수원 기준이며, 경상도, 전라도 지방은 시작과 끝시간이 본 자료와 1, 2분 정도 차이가 날 수 있습니다.
자세한 비행궤도 해석방법은 2005년 12월 KARL지를 보시고 2/16 이후 예보는 다음에 또 올려드리겠습니다.

AOS시각(방위각) MEL시각(방위각/최대앙각) LOS시각(방위각)
------------------------------------------------------------------
2006-02-04 09:03 (324.5) 09:07 (16.8/8.2) 09:11 (69.4)
10:37 (315.9) 10:42 (35.1/35.7) 10:47 (114.4)
12:13 (293.6) 12:17 (230.3/15.2) 12:22 (166.7)

2006-02-05 03:03 (203.6) 03:07 (132.0/23.6) 03:12 (61.0)
04:38 (253.7) 04:42 (327.9/25.4) 04:47 (41.7)
09:27 (321.8) 09:31 (26.8/15.3) 09:36 (91.4)
11:02 (306.7) 11:07 (223.7/56.0) 11:12 (139.7)

2006-02-06 03:26 (230.0) 03:31 (320.7/83.1) 03:37 (49.4)
05:03 (276.8) 05:07 (336.7/12.0) 05:11 (36.7)
09:51 (315.7) 09:56 (35.8/37.1) 10:01 (115.3)
11:26 (293.1) 11:31 (230.7/14.6) 11:35 (167.7)

2006-02-07 02:16 (204.4) 02:21 (132.1/24.5) 02:26 (60.6)
03:51 (254.4) 03:56 (327.9/24.7) 04:01 (41.5)
08:40 (321.7) 08:45 (27.0/15.6) 08:49 (92.2)
10:15 (306.4) 10:20 (224.3/53.4) 10:25 (140.5)

2006-02-08 09:04 (315.4) 09:09 (36.1/38.5) 09:14 (116.0)
10:40 (292.5) 10:44 (230.9/14.1) 10:48 (168.6)

2006-02-09 01:29 (205.2) 01:34 (132.5/25.4) 01:39 (60.2)
03:04 (255.2) 03:09 (328.2/24.1) 03:14 (41.3)
07:53 (321.5) 07:58 (27.4/16.0) 08:02 (92.9)
09:28 (306.0) 09:33 (224.1/51.1) 09:38 (141.2)

2006-02-10 01:53 (231.5) 01:58 (319.4/76.5) 02:03 (48.9)
08:17 (315.2) 08:22 (35.9/39.8) 08:27 (116.7)
09:53 (292.1) 09:57 (230.9/13.7) 10:02 (169.5)

2006-02-11 00:42 (206.0) 00:47 (132.6/26.2) 00:52 (59.8)
02:17 (255.8) 02:22 (328.7/23.5) 02:27 (41.1)
07:06 (321.4) 07:11 (27.6/16.3) 07:16 (93.6)
08:41 (305.7) 08:46 (224.5/49.0) 08:51 (142.0)

2006-02-12 01:06 (232.1) 01:11 (322.3/73.6) 01:16 (48.6)
02:42 (278.8) 02:47 (337.8/11.3) 02:51 (36.5)
07:30 (315.0) 07:35 (36.3/41.2) 07:40 (117.3)
09:06 (291.7) 09:10 (231.1/13.3) 09:15 (170.2)
23:55 (206.7) 00:00 (133.0/27.1) 00:05 (59.5)

2006-02-13 01:30 (256.5) 01:35 (328.5/22.9) 01:40 (40.9)
06:19 (321.3) 06:24 (27.6/16.7) 06:29 (94.1)
07:54 (305.4) 07:59 (224.1/47.2) 08:04 (142.6)

2006-02-14 00:19 (232.8) 00:24 (319.2/71.0) 00:29 (48.4)
06:43 (314.8) 06:48 (36.2/42.5) 06:53 (118.0)
08:19 (291.2) 08:23 (231.4/12.9) 08:28 (171.0)
23:08 (207.3) 23:13 (133.1/27.9) 23:18 (59.2)

2006-02-15 00:43 (257.0) 00:48 (329.1/22.4) 00:53 (40.8)
05:32 (321.1) 05:37 (27.8/17.0) 05:42 (94.7)
07:07 (305.2) 07:12 (224.4/45.6) 07:17 (143.2)
23:32 (233.3) 23:37 (321.6/68.6) 23:42 (48.2)

73! de HL2JFM

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