富家翁의 雜房

본인이 KARL에 문의하고 답변받은 내용임.
[질문자 : 나]
습득한 리그의 사용 건에 대한 문의

문의드릴 것이 하나 있어서 이렇게 글을 띄웁니다.

제가 활동하는 카페의 한 회원님이 글을 띄우신 것인데 이걸 어떻게 처리해야 할 지 난감해서요.
아마추어 자격증은 없으신 분이고, 숙박업을 하시는 분입니다.
몇 년전 숙소를 치우다 보니 무전기 하나가 나왔답니다. Yaesu FT-10이라고 합니다.
습득한 것이 5년 전쯤의 일인데 그간 분실하신 분에게서 연락이 오지도 않았답니다.
어찌해야 할 지 모른다고 하셔서 일단은 관할 체신청에 연락해서 시리얼넘버로 등록자를 조회해서 찾아보는 방법이 있겠다고 말씀드렸습니다.
(부산)체신청 담당자와 통화를 했는데 애매모호한 답변을 주었나 봅니다.

그 분의 체신청 담당자와의 통화내용을 요약하면..
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시리얼 넘버로 조회를 해 본 결과 등록이 되어 있지않은 경우라고 하네요.
담당자분의 답변은 뭔가를 시원하게 해 주지는 않더군요.
제가 그럼 추후에 누구나 사용하는데 아무 이상이 없냐고 물으니까 확답을 줄 수는 없다더군요.
등록을 할때 체신청 외에 다른 곳에서도 등록이 가능하기에 그런 자료나 기록은 체신청에서는 확인이 되지 않는다고 말씀하시고....

한 줄 요약... 등록은 안 되어 있는데 다른 곳에서 등록된 건 기록이 안 남아서 등록이 안 된다고 말할 수 없다....

좋은 조언 부탁드립니다....
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즉, 등록기기가 아니고 등록자를 찾아줄 수 없는 상태라면, 아마추어 자격증을 따서 본인 기기로 등록해서 운용할 수도 있느냐는 것인데요..

이런 경우 어찌해야 현명한 대처방법이 될런지요.
여러 OM님들의 조언 부탁드려 봅니다.

[답변 : DS1MRF] 형법 360조 점유이탈물횡령죄
안녕하세요. Ds1mRF 입니다.

저도 학교 벤치에서 노트북을 습득한 적이 있어서 법률 자문을 받은 적이 있는데요.
보통 물건을 주워서 마음대로 이용하는 것은 형법 360조 점유이탈물횡령죄에 해당합니다.
사실 현금같은 것은 누구 것인지 증명하기 힘들어서 순전히 양심의 문제라고 합니다.
무전기도 누구 것인지 증명할 수 있냐 없냐라는 딜레머에 봉착할 텐데요? 경찰서에 신고하시는 것이 최고~! Hi Hi
참고가 되셨길.

2005. 경기지부 컨테스트 결과 발표!
역시 난 안돼.ㅠㅠ
또 3등이냐.. 에휴..
그래도 이번엔 원없이 했다.

출처 : KARL

10월 17일 오픈 새 홈페이지 이용안내입니다.

창립 50년만에 처음으로 있는 연맹의 회원관리 프로그램을 진행하면서 많은 착오가 발생하였습니다.
처음 있는 일이지만 연맹으로써는 아주 중요한 사업이었습니다. 50년이란 세월 동안 정리정돈이 안 된 자료를 표준화하여 전산화한다는 것이 결코 쉬운 일은 아니었습니다.

간단하게 새 홈페이지의 이용방법을 정리하오니 참고하시고 문의사항이 있으시면 연맹이나 지부로 연락주시면 감사하겠습니다.
실제로 회원 정보가 불확실한 내용들이 많은 것으로 추측을 하고 있습니다.



문의는 연맹 02-575-9580 김석필 과장 또는 각 지부 또는 연맹 전산위원장 DS1EBZ 011-273-4842으로 해 주십시오.

연맹에서는 회원 정보를 소중히 하고 있습니다.
감사합니다.

출처 : KARL

[질문]
글쓴이 : D70MJ
제목 : 50MHz문의

안녕하세요.
수확의 계절을 맞이하여 여러 오엠님들께서도 좋은 결실 맺기를 바랍니다.
이번에 50메가까지 되는 핸디를 하나 구입했는데 50메가에 대하여 아는게 하나도 없습니다.
주위의 여러분께 여쭤봐도 통 아시는 분이 없네요.
잘 아시는 분께서 답글을 부탁드립니다.

1. 주파수특성(계절적특성)
2. 핸디로의 운영방법
3. CQ내는법(응답하는법)
4. 기타 50메가의 모든것

감사합니다.
more..

KARL 창립 50주년 기념 특별호출부호 운용 연장

지난 4월 1일부터 9월 30일까지 연맹 창립 50주년을 기념하기 위하여 진행해 온 특별무선국 운용을 2005년 12월 31일까지 연장하였사오니 회원분들의 많은 참여를 부탁드립니다.

아래는 지난 3월에 연맹 50주년 기념 특별호출부호 관련 공지사항을 요약한 것입니다.

* 연맹 특별호출부호 : HL50, DT50 (국내 전치부호 HL/DT와 창립 50년을 의미)
* 개인 및 단체 특별호출부호 : 본인의 호출부호 중 지역 숫자를 50으로, 그리고 호출부호가 겹치는 DS, 6K를 사용하는 개인국은 호출부호 마지막에 해당지역 알파벳을 사용(해당지역 알파벳 코드는 본인이 있는 곳의 KDN을 생각하면 됨)

( 예 : 개인국 )
HL 1 AAA → HL 50 AAA
DS 1 AAA → DS 50 AAA/A
DS 2 AAA → DS 50 AAA/C
DS 3 AAA → DS 50 AAA/E
6K 4 BBB → 6K 50 BBB/G
6K 5 BBB → 6K 50 BBB/K

( 예 : 단체국 )
HL 0 AA → HL 50 AA
DS 0 BB → DS 50 BB
6K 0 CC → 6K 50 CC

* 지역 알파벳(KDN에 의함)
서울 : A, 강원 : D, 인천 : N, 경기 : C, 대전 : R, 충북 : E, 충남 : F, 광주 : Q, 전북 : G, 제주 : M, 전남 : H, 부산 : B, 대구 : P, 울산 : S, 경북 : K, 경남 : L.

※ 개인이나 단체국의 특별국 운용은 강제사항이 아닌 권장사항이므로 사용을 원하시는 분만 기간 중 별도 허가 없이 운용하시면 됩니다.

출처 : KARL

출처 : KARL 묻고답하기 게시판
DX정보 읽는 방법

[질문]
작성자 : 쥬다스
제목 : DX 정보가 뭘뜻하는것인지요
내용 : [정보마당]에 들어오면 [DX 정보란]이있는데요, 밴드별 주파수에 각 call sign 및 날짜 등이 실시간으로 뜨는 것 같은데요, 맞나요? 그런데 리그를 켜서 주파수를 맞추어 보면 cq 내는 국도 없는 것 같고요, 또 영어로 뭐라 써 있는데요, cq cq cq는 cq를 내는 것 같고요, rtty, ufb 등등 여러가지들이 나열된 것들이 있는데요. 뭔지 정확히 모르겠습니다. 제 안테나가 좋지 않아서 입감이 안 되는 것인지요?^^ 쩝. DX정보가 정확히 뭘 뜻하는 것인지 알고 싶습니다.
그럼 수고하십시오.

more..

http://www4.plala.or.jp/nomrax/JA/pref.htm

*강습회로 자격증 취득을 원하시는 분들 참고하시기 바람.
*9월 11일 현재까지 인터넷에 공지된 내용들을 모은 것임.

<9~10월 아마추어무선기사 자격시험 과목면제 강습회 일정 안내>

출처 : KARL 홈페이지, 각 지부 홈페이지

*공통준비물 : 반명함 사진 2매, 강습비 일반 : 110,000원, 학생 : 90,000원(학생은 필히 학생증 지참)
강습비에는 교재 및 문제지와 연맹 6개월 회비(준회원 자격) 포함임.

1.경기지부 포천사무소
(1) 일시 : 2005년 9월 24일 (토) ~ 9월 25일 (일)
(2) 장소 : 포천사무소 (포천시 신읍동 소재)
(3) 연락처 : 포천사무소장 018-330-1951 (DS2KPZ)
포천사무국장 017-684-5458 (6K2EQO)
경기지부 031-239-5973

2.경기지부 여주사무소
(1) 일시 : 2005년 10월 8일 (토) ~ 10월 9일 (일)
(2) 장소 : 미정 (추후통보예정)
(3) 연락처 : 여주사무소장 017-343-9491 (6K2AOM)
경기지부 031-239-5973

3.경기지부 성남사무소
(1) 일시 : 2005년 10월 8일 (토) ~ 10월 9일 (일)
(2) 장소 : 성남시청 강의실 (지하)
(3) 연락처 : 성남사무소장 011-325-0185 (DS2HHU)
경기지부 031-239-5973

4.경기지부 시흥사무소
(1) 일시 : 2005년 10월 22일 (토) ~ 10월 23일 (일)
(2) 장소 : 시흥소방서 2층 강당
(3) 연락처 : 시흥사무소장 011-244-5500 (DS2NHK)
경기지부 031-239-5973

5.전북지부(전주)
(1) 일시 : 2005년 10월 8일 (토), 10월 9일 (일), 10월 15일 (토) (3일간)
O 제1일 : 10월 8일(토) 오후 2시 ∼ 오후 6시50분 (5시간)
O 제2일 : 10월 9일(일) 오전 9시 ∼ 오후 6시50분 (9시간)
O 제3일 : 10월 15일(토) 오후 2시 ∼ 오후 6시50분 (5시간)
(2) 장소 : 전북지부 강의실
(3) 문의 및 접수처 : 전북지부 HL0CHQ 사무국 063-253-6146, 018-605-1133
(4) 접수마감 : 2005년 10월 7일까지
(5) 검정일시: 2005. 10. 30(일) 10:00 (정기검정)

6.인천지부
(1) 일시 : 2005년 9월 23일 (금) ~ 9월 25일 (일)
(2) 장소 : 인천지부 2층 강의실
(3) 문의 및 접수 : 인천지부HL0IHQ 032-882-1450 (전화접수 가능)

7.제주지부
(1) 일시 : 2005년 9월 22일 (목) ~ 9월 25일 (일) (목, 금, 토, 일, 4일간)
(2) 장소 : 제주관광전문대학교
(3) 문의 및 접수 : 제주지부HL0OHQ 사무실 064-751-1450, 010-9840-0582
(4) 접수기간 : 2005년 9월 15일 (목) ~ 9월 21일 (수)
(5) 기타 : 응시원서는 제주지부 사무실에 비치되어 있음.

8.제주지부 서귀포사무소
(1) 일시 : 2005년 10월 06일 (목) ~ 10월 09일(일)(목, 금, 토, 일, 4일간)
(2) 장소 : 한국아마추어무선연맹 제주지부 서귀포사무소 회의실
(3) 접수기간 : 2005년 9월15일부터 10월 03일까지
(4) 접수처 : 한국아마추어무선연맹 제주지부 서귀포 사무소
064-739-7253, 011-699-4171

9.충남지부 천안사무소
(1) 일시 : 2005년 9월 30일 (금) ~ 10월 3일 (월)
9월30일(금요일) 18:30~22:30
10월01일(토요일) 18:30~22:30
10월02일(일요일) 13:30~18:30
10월03일(월요일) 13:30~20:00
(2) 장소 : 천안 성정동 소재 천안사무소 회의실
(3) 접수기간 : 수시 (수강신청서는 접수처 비치)
(4) 접수처 : 천안사무소 사무소장 DS3CWN 정완회 041-572-7373, 011-456-8077
사무장 DS3LJB 조남주 011-9802-9887
한일 환풍기백화점(다가동 서파 밑 DS3CNV 함석영 사무실) 041-577-2204, 011-422-1525
구성동 대한자동차 HL3EIM 조경환 011-779-0080
그 외 사무소 임원 또는 각 네트회장
충남지부 사무국 (쌍용동 나사렛대 생활관 옆) 041-572-7377

10.경기지부 하남사무소
(1) 일시 : 10월 22일[토], 10월 23일[일] 19시간
(2) 장소 : 하남시 주민자치센터
(3) 접수기간 : 10월 20일까지
(4) 접수장소 및 문의처 : 하남사무소 6K2BUV 하남사무소장 017-268-0949

출처 : 아침마당 아마추어무선사 모임
HF대 밴드별 특성 - 21, 24, 28MHz

1. 21MHz(15m/21.000~21.450MHz)

3급 전화급이라도 DX교신을 실감나게 체험할 수 있는 주파수이며, 대역폭도 450KHz로 넓어 혼신을 피해 조용한 주파수를 선택하여 교신을 즐길 수 있다.
여름철에는 스포라딕E 층이 발생하여 500~1,000km 정도의 거리와의 교신이 바로 이웃과 같이 교신하는 것처럼 느껴진다.
또한 3급 전신급의 자격을 갖고 있으면 CW를 시작할 때 21.100~21.150MHz 사이에서 외국의 Novice급의 햄들과 느린 부호로 CW를 즐길며, 배울수 있는 곳이라 할 수 있다.
파장이 비교적 짧아 야기나 쿼드안테나가 일반화되어 있으며 Pile-up 경쟁도 매우 치열하고 적은 출력으로도 교신이 가능하며, 이 주파수에서 항시 상주하며 전문적으로 DX교신을 즐기는 햄들도 많이 있다.
21MHz는 14MHz다음으로 DX가 손쉬운 밴드지만 14MHz와 비교를 하면 선 스포트 넘버의 영향을 많이 받으며 선 스포트 넘버가 낮을 때는 밴드가 완전히 죽어 버리는 때도 있다.
그러나 리그, 안테나가 발달한 현재에 있어서 신호는 약하더라도 DX교신을 할 기회는 많아졌으며 또 21MHz에서만 on-air하는 진국도 있는 sun spot number가 낮은 시기에도 버릴 수 없는 밴드이기도 하다.
14MHz대와 28MHz대의 중간에 있기 때문에 그 양쪽이 특징을 함께 가지고 있는 재미있는 밴드이기도 하다.
태양활동의 최성기를 전후하여 수년간은 밴드가 죽어있는 시간보다 살아있는 시간이 많다.
이 밴드는 어느 곳이라도 신호가 입감되는 시간이 압도적으로 많은 태양활동의 저조한 시기에는 일년 중 DX 헌팅을 즐길 수 있는 때는 봄, 가을 두 계절뿐이며 특히 겨울에는 완전히 죽어있는 상태이다.
여기서는 컨디션이 비교적 좋은 시기라는 입장에서 이야기를 해 보겠다.
먼저 봄철부터, 3월 초순에는 ARRL DX competion을 경계로 하여 콘디션은 급상승한다.
이 시기는 이른 아침 6시경부터 남미국들의 스페인어 교신이 들려온다.
빔 안테나를 북동쪽으로 돌리고 중남미 북미방면으로 중점을 두고 수신한다.
이 시기는 동남아시아, 오세아니아 방면도 낮동안 열려 있지만 중남미 카리브해 지역의 진국과 교신을 시도를 해 보면 좋을 것이다.
여러분이 기대하는 카리브해 방면은 sun spot number가 낮을 때는 7시~9시 사이에 수십 분 정도 열리는 곳이 고작이나 컨디션이 좋을 때는 12시경 까지도 신호가 수신되는 수가 있다.
다른 밴드들도 같지만 카리브해 방면은 교신이 어려우며 북미 동해안이 완전히 열리지 않으면 불가능 할 것이다.
그러나 최근들어 카리브해 지역의 햄활동 activity가 높아져 한 마디로 더 어렵다고는 단정지을 수는 없다.
북미 동해안이 fade out된 후에도 상당히 강력하게 입감되는 vp2 부근이 입감되기도 한다.
오후가 되어도 남미, 북미 서해안국들은 입감되며 빔을 서쪽으로 돌리는 편의 상당히 유리하다.
처음엔 u-zone 중에 가까운 곳의 입감이 기대되나 13시 전후에는 중동, 아프리카 남동해안과의 컨디션이 열린다.
컨디션이 아주 좋을 때는 아프리카 방면이 열린 그대로 15시 전후해서 가까운 유럽국들이 들려오나 차차 먼 곳까지 열리고 밤중까지는 그 컨디션이 계속되는 일도 있다.
봄철의 21MHz 대는 아침에 남미부터 시작하여 밤에 아프리카로 끝난다고 기억을 해 두면 좋다.
여름을 탄다고 하지만 그것은 sun spot number가 낮을 때의 이야기고 컨디션이 좋을 때는 봄철과 같이 DX 헌팅을 즐길 수 있다.
특히 야간 아프리카 방면의 path는 매우 좋으며 인도양 부근의 무선국이 강력하게 입감되는 일도 있으며 새벽 2~3시까지도 유럽 방면이 들려오는 것도 한두 번은 아니다.
이 시기의 21MHz대는 한밤중에도 매우 요란하다.
가을이 되면 심야의 컨디션은 매우 나빠지기 시작하지만 아침~22시까지는 컨디션이 상승한다.
아침의 북미, 카리브해 방면의 상태는 봄철보다도 더 좋아진다.
그리고 신호 수신시간도 약간 빨라지므로 6시가 지나면 주의를 요한다.
그때도 7시쯤 되어서 수신을 해 보면 그 때도 늦지는 않는다.
카리브해는 북미쪽에서 본다면 우리나라에서 본 오세아니아와 비슷하며 카리브해 부근의 무선국들이 북미 파일업을 피하기 위하여 21~21.250MHz 부근에서 아시아 방면의 국들과 교신을 바라기 때문에 그 주파수 부근을 수신을 자주 해 볼 필요가 있다.
그러나 kg4, kp4, kv4 부근의 국들은 미국의 폰 밴드에서 자주 나오는 밴드의 수신을 자주 해 볼 필요가 있다.
오후에는 먼저 인도양 방면을 잘 수신해 본다.
정오경부터 fb8 지역의 국들의 입감되는 때도 있고, 그리고 빔 방향을 서서히 북으로 돌려 22시경부터는 유럽과 교신을 할 수 있다.
그러나 봄철 상태를 말한 때와 같이 빔을 유럽쪽으로만 고정시키지 말고 가끔 서쪽으로 돌려보는 것도 좋다.
아프리카 신호들이 들릴 때도 있으며 카리브해 방면의 DX 헌팅도 가을철 21MHz DX 진수이겠지만 한 가지 더 말한다면 늦가을부터 겨울철에 걸쳐 저녁때에 long path에 의한 아프리카 북서부와의 교신을 시도를 해봄직하다.
21MHz대의 lonh path 컨디션은 14MHz대처럼 현저히 높지는 않다.
그러나 일몰 전후 1시간 정도 long path가 열리며 21MHz에서 아프리카 북서부와 교신하기에 가장 좋은 시기이며 이때를 노려봄직도 하다.
그러나 21MHz대의 long path가 열려 있을 때는 같은 지역의 short path가 열려 있는 상태가 많으며 long path 방면으로 location이 나쁜 무선국에서는 무리하지 말고 short path로 부르는 편이 더 효과적일 수 있다.
그렇게 FB하던 21MHz대도 겨울철이 깊어지면 적막하다.
특히 북미 방면의 path는 상태가 아주 좋을 때 외에는 큰 기대를 가질 수 없다.
아프리카 북서부와의 long path route는 열릴 때도 있으며 일몰 전후에 주의를 해야 한다.
그러나 이 시기는 먼 거리와의 path는 너무 기대하지 말고 오세아니아, 동남아시아 방면과의 교신에 주력하면 좋을 것이다.
2월 중순경이면 상태는 봄철과 가깝다.
21MHz대는 28MHz대에 이어 태양흑점 활동의 영향을 많이 받는 밴드이기 때문에 상태가 좋을 때와 나쁠 때의 구별이 뚜렷하다.
그 점을 잘 이해하고 능률적인 운영을 함이 바람직하며 SSB로는 잘 교신되지 않는 곳도 CW로는 되기도 하므로 모드를 나누어 교신을 해봄직 하다.

2. 24MHz(12m/24.890~24.990MHz)

이 주파수도 18MHz와 같이 운용자가 많지는 않지만 모든 자격의 햄들이 운용을 할 수 있어 최근에는 인기가 상승되고 있다.
태양활동이 활발할 때만 DX교신이 가능하고 주파수 특성으로는 21MHz보다 28MHz와 비슷하기 때문에 전국적으로 열리는 시간이 한정되어 있으나, 일단 열리기만 하면 재미있는 교신이 이루어진다.
미국에서는 18MHz와 24MHz는 novice급의 사용이 제한되어 있고, DXCC에는 도움을 주는 유효한 주파수이다.
다른 주파수보다 사용 빈도가 낮고 조용하기는 하나 28MHz보다 여러면에 있어서 조건이 좋아 이용하는 햄이 날로 증가하는 추세이다.

3. 28Mhz (10m/28.000~29.700MHz)

단파대 중 가장 높은 주파수이며, 특성도 VHF와 비슷한 점이 많다.
넓은 주파수 대역을 갖고 있어 레그츄어에도 좋고, 스포라딕E층을 이용한 국내교신, 일단 주파수가 열리면 DX교신을 얼마든지 즐길 수 있는 주파수이며, 출력 10와트만으로도 전파가 멀리 도달하여 해외 교신의 초보 햄에게 기쁨을 주곤 한다.
그러나 이 주파수는 1년 내내 항상 교신이 되는 것이 아니기 때문에 주파수 상태를 알기 위한 노력이 요구되는 주파수이다.
또한 다른 주파수에 비해 특이한 점은 29MHz에서는 FM모드로 운용을 하며, 여름철에는 일본 및 동남아의 신호가 한 폭의 그림처럼 들어오며 차량에서 운용을 하는 햄에게 매우 인기가 높다.
VHF의 혼잡함에 식상한 햄들에게는 매력이 있는 주파수가 아닐까 싶다.
좋은 상태에서도 가끔씩 자기풍에 의한 잡음이 발생하여 DX교신에 방해를 주기도 하며, 27MHz 위법의 CB(Citizen band/생활무선) 무선국의 스프리어스가 들어오기도 한다.
28MHz는 sun spot number가 높은 시기에는 DX main street가 될 자격이 충분하지만 sun spot number가 낮은시기에는 별 뾰족한 방법이 없는 밴드이다.
그래도 명색이 단파대 밴드이기 때문에 DX가 전혀 들려오지 않는 것은 아니며 남반구와 같은 경도에 있는 지역은 약한 신호지만 입감은 된다. 이 밴드는 단파대 중에 VHF대와 가장 비슷해서 그만큼 VHF대의 성질도 갖고 있으므로 흥미로운 밴드라고 볼 수 있다.
MUF의 영향을 많이 받는 것도 이 밴드의 특징이며, sun spot number가 낮은 시기에는 동서 방향으로의 path는 열리기 어려우나 상태가 상승하면 저출력으로도 믿을 수 없을 정도록 DX교신이 가능한 밴드이기도 하다.
단파 중에서 가장 넓은 밴드폭을 가지고 있으며 혼신의 염려도 적은 듯 하지만 공전 잡음이 많이 발생되는 밴드이기도 하다. 상태가 좋은시기에 콘테스트가 열리면 밴드 전체가 시끄러운 모습을 보이기도 하는 재미있는 밴드이다.
봄철의 상태는 3~4월이 정점을 이루며 sun spot number가 높은 시기에는 그야말로 월드 와이드하게 DX를 즐길 수 있지만 낮을 때는 유럽방면과의 교신은 불가능하다.
그래도 오세아니아, 동남아시아와 교신 가능하며 아프리카 남부에서 인도양방면에 걸쳐서는 가능성이 많아 단념할 수 없는 밴드이다.
상태가 좋을 때는 이른 아침부터 북미 방면이 트이기 시작한다. 먼저 6시쯤 되면 북미 서해안이 입감되기 시작하며 이어서 중남미 및 카리브해 방면도 열리기 시작한다.
시간이 지남에 따라 path는 동쪽으로 이동하여 북미 동해안은 7~8시사이가 최적기이다.
w6 정도라면 12시 너머까지 신호가 입감된다. 오후가 되면 ua9부터 u-zone의 중앙아시아 지역, 유럽지역이 차례로 수신된다. 2~3시경에는 동유럽의 yu, yo부근과 북유럽의 oh, sm 등이 들리기 시작하며, 4~5시에는 서유럽으로 path가 좋아져 f, g zone 14지역 컨트리가 잘 들려온다.
4월 중순부터는 20~22시사이에 zone 37~39인 아프리카 지역의 입감을 기대할 수가 있다.
또한 상태가 나쁜 시기에도 u-zone은 거의 열리며 그 때에는 중동 방면으로 path가 열려 있다고 보아도 틀리지 않을 것이다.
15시 전후에는 a4, a6 등의 아라비아해 지역을 목표로 하면 좋을 것이다.
여름이 되면 최성기에도 북미, 유럽 방면은 거의 입감되지 않지만 매일밤같이 아프리카 동부와 남부, 중동 부근이 입감된다.
5~6월에 걸쳐서는 이 방면으로 path가 가장 좋은 때이며 sun spot number가 낮을 때에도 아프리카, 인도양 방면으로 path가 열릴 가능성이 많다. 시간은 19~24시경입니다.
가을이 오면 유럽방면의 신호가 들려 옵니다.
sun spot number가 높은 시기에는 all asia contest 때부터 유럽이 들리기 시작하며, 8월말이면 이 밴드의 가을 DX시즌입니다.
오전중에는 북미~남미 방면과의 교신이 가능하며 카리브해 방면도 7시경부터 8시경까지 수신된다.
오후가 되면 봄철과 같이 유럽방면 신호가 서서히 들려 온다. ua9~ua 아시아~ua 유럽~북유럽, 동유럽, 서유럽, 남유럽 이런 순서로 입김되는 지역으로 옮겨갑니다.
저녁부터는 아프리카 방면의 path가 좋아져 아프리카 북부, 아프리카 서부가 입감되는 때도 있다.
가을은 9~11월 초순까지가 최고의 상태이며,선 스포트 넘버가 높은시기에는 겨울에도 DX교신이 가능하지만 일반적으로 다른 계절에 비하여 FB한 DX교신을 즐기는 것은 어렵다.
그러나 1~2월에 저녁때 유럽, 대서양 방면(zd8) 신호들이 들리기도 하나, 내 계절의 컨디션은 이상과 같지만 이 밴드의 sun spot number가 상승하여 시동이 되기만 하면 (?)극히 FB한 DX교신 밴드라는 것을 압니다.
상태가 별로 좋지 못한 때는 미리 꾸준히 수신하거나 안테나를 정비해 둘 필요가 있다.
이 밴드는 한 마디로 설명하기 어려운 예외가 많은 밴드라고 하면 된다.
하여튼 재미있는 밴드입니다. 일반적으로 주간밴드이며, 야간에는 아프리카, 중동, 인도양 방면 이외에는 열리지 않는다.
주로 오전중에는(우리나라에서는) 동쪽, 오후에는 서쪽으로 열린다.
이 밴드에서 상태만 잘 만나면 저출력 DX가 가능하며 sun spot umber가 80이 넘으면 전세계 신호들이 강력히 입감된다.

Temotu Province(H40) DX Expedition 안내

한국아마추어무선연맹 창립 50주년을 맞이하여 한국DX클럽(KDXC)에서는 해외 DX Expedition을 나갑니다.

1.운용일시 : 2005년 11월 초
2.운용장소 : Solomon(H44)에 있는 Temotu Province(H40)의 Santa Cruz Island
3.호출부호 : H4ØHL(솔로몬에서는 H44HL을 사용)
4.운용기간 : 약 7일간
5.운용밴드 : 1.8MHz ∼ 50MHz CW, SSB, RTTY, DIGI
6.사용장비 : IC-775DSP 2대, FT-1000MP 1대, FT-MARK-5 1대, IC-765 1대, IC-706 2대, HF Linear AMP 6대
7.사용안테나 : 4개의 빔 안테나, 2개의 다이폴 및 버티칼 안테나 사용
8.참가자 : HL5FUA 최종술, DS2AGH 강호준, DS2BGV 이주동, 6K2AVL 윤용주, 6K2DJM 유병조, N1PW(EX HL1PW) 박영수 외.
9.사용전력 : 5KW 발전기 2대, 3KW 발전기 4대, 2KW 발전기 3대

KDXC에서는 Temotu Province(H40)로 Expedition을 나갑니다.
이번 운용에는 여러 가지 어려운 점이 많습니다. 장거리이자 "오지"이므로 출발에서 다시 오는 시간까지 약 15~20일로 잡고 있습니다.
인천공항을 출발하여 현지에 도착까지는 4일 반나절이 소요된다고 합니다.
현재 장비의 무게만 해도 2,800Kg 에 이르며, 장비를 현지까지 운반하는데 화물선으로 45일이 소요되는군요.
경비가 만만치 않게 소요되는 고로 국내외 많은 아마추어무선사들의 기부금을 받고 있습니다.
적은 금액이라 할지라도 기부를 해 주신다면 이번 운용에 많은 도움이 될 것입니다.
아울러 이번 운용에는 젊은 20대의 운용자와 함께 가길 원하고 있습니다.
20대 운용자에게는 소요경비의 절반을 KDXC에서 지원해 줄 것입니다.
뜻있는 20대의 운용자는 연락 바랍니다.
이번 운용에 관한 홈페이지는 http://kdxc.net/h40hl_2005/index.html 입니다.

기부해 주실 국내·외 OM께서는 아래 계좌로 입금을 부탁드립니다.
가능하면 입금자 이름은 호출부호로 해 주시면 감사하겠습니다.

한미은행 (은행코드 27) 4 4 0 - 4 4 5 7 3 - 2 6 9
예금주 : H 4 Ø H L
여러분의 도움이 절실히 필요합니다.

운용에 관한 문의는 011-246-4861 DS2AGH 강호준 님에게 연락을 취해 보시기 바랍니다.

한국DX클럽 KDXC