富家翁의 雜房

제25주기 5.18 무진골contest 결과가 발표되었다.
7MHz SSB 개인부문 3위 했다. 네 국만 더 했으면 내가 2등인데.
정말 아쉽다.

알맵으로 길안내를 받으면,
정말 어이가 없다.
바로 가도 되는 길을 열심히 돌고 돌아 간다.
어찌 된 네비게이터인지.

내 차에는 네비게이션이 없다. 장착의 필요성을 느끼지 못한다. 네비게이션 달라고 영업사원들이 설득하면 나는 도리어 맞받아쳐 그들을 설득한다. 햄 하라고. 네비게이션에 안 나오는 동네 구멍가게 간판 이름까지 가르쳐 주는 최고의 네비게이션이 햄이기도 하다. 그렇다고 '햄=네비게이션'이라 단정짓지 말라. 같은 취미로 하는 사람들이 자그마하게 봉사하는 것 뿐이다.

어딘가 가기 전에 집 컴퓨터에서 알맵을 실행하여 모의주행을 해 본 다음 간다.
이번 주 토요일에 서울 방배동 내방역 근처에 볼일이 있어 가야 하는데, 서울길은 올림픽대로 빼고 다녀본 데가 없다. 서울길 잘 아는 친구가 같이 가기로 했는데, 남부순환로를 타야 한단다. 그런데 그 길이 정체가 장난이 아니라고 한다. 상습정체구간이라나 뭐라나.

그래서 알맵을 실행했다. 혹 다른 길이 있을까 싶어서.
거창하다. 서울외곽순환고속도로 중동IC를 덜컥 타 버린다. 그리고 행주대교 방면으로 달린다. 서운JC에서 경인고속도로를 탄다. 쭉쭉 달리더니 고속도로가 끝나고 신정동, 양평동 쪽으로 간다. 오오.. 방배동 가는 길이 복잡하구나.-_-;
엥? 그런데 이게 뭐야, 어디서 많이 보던 길로 진입하네. 올림픽대로였다.-_-; 그러고는 동작동 국립묘지 근처 길로 빠져나온다. 그다음 이수교차로 어쩌고 저쩌고 조금만 가니 내방역 사거리다.-_-+

그럼, 지금까지, 올림픽대로 타려고 그렇게 복잡하게 갔냐?
어이가 없었다.
우리집 뒤로 나가서 삼정고가도로 넘어서 그냥 직진해서 김포매립지 가는 사거리 지나서도 큰 길로 직진하면 그냥 올림픽대로다.-_-;
그걸 빙빙 돌고돌아 복잡한 데라는 데는 다 통과해서 올림픽대로를 타게 하는 알맵의 저의는 무엇인가.
내가 서울길을 모르니 서울유람을 시키자는 의도인가?
당장 그날 저녁에 중요한 저녁약속이 있는데. 얼른 일 보고 와야 되는데 말야. 뒤질라고 환장한 알맵.

너는 그게 편한 길이라고 가르쳐 주는거냐, 알맵아?
말 좀 해 봐라. 망할.

무전기 사용에 있어서 접지의 역할은 분명 있다.
분명 중요한 것은 사실이지만 접지를 하지 않은 것이 모든 문제의 원인이라고 말하는 것은 정말 무식한 발언이다.

안정적으로 전파를 송·수신하기 위해 안테나 접지는 거의 필수적인 것이지만, 개인적인 경험에서, 소출력 장비에는 접지.. 별로 권장하지 않는다.(소출력 장비 : 5W 안쪽)

C모 자동차동호회에서 접지를 마치 신주 모시듯 하는 것을 보고 의아함을 느꼈다.
나는 CB 5년간 달고 다니면서 접지의 '접'자도 생각 안 하고 100여국 가까이 교신했는데, CB에 전혀 문제가 없었다. 뭐, 마지막 4년째 정도는 브라켓 안쪽에 대었던 고무가 삭아서 나사가 차체와 그냥 닿아 버려 자연 접지가 되었었고, 마지막 1년은 지붕에 캐리어 위에 올렸다. 이때는 정말 접지가 안 된 상황인데 기계에 무리도 안 가고 5-9로 잘만 되었다.(캐리어 브라켓 부위가 금속이고, 차체와 닿는 면은 고무이므로 결국 안테나는 차체에서 접지가 안 된 상태임)

접지 그렇게 열심히 해서 결국 한다는 짓거리들이 그룹드라이빙용이다. 10여만원씩 주고 산 기계들이 아까웠다.

내가 소출력 기기에 접지가 필요없다고 말하는 이유는, 대출력 장비라면 접지를 하지 않았을 경우에 출력손실이 많을 것이겠지만, 소출력장비는 그다지 출력손실이 많지 않을 것이라는 판단에서이다.
실제로 저 위에 말한 것처럼 지붕에 안테나를 올렸을 경우에는 접지가 안 된 상태인데 리그에 무리도 안 가고, 안테나에 무리도 안 가고 잘만 되더라. SWR은 항상 1.2~1.5대 유지. 이것은 무슨 조화인가?

C모 자동차동호회에서 접지에 대해 이야기가 나오던 도중, 질문이 하나 올라왔다. 접지랑은 전혀 관계가 없고 CB의 주파수 변환 스위치를 돌리는데 잡음이 낀다는 것이다. 주파수 변환 스위치를 꼭 잡고 있으면 잡음이 없고 돌릴 때만 잡음이 낀다, 이것은 기계적인 문제라는 판단이 섰으므로 A/S를 받아보라고 댓글을 달았는데, 그 밑에 정말 황당한 답변이 달렸다.

접지를 절대적으로 믿는 분 같았다.
접지를 안 해서 잡음이 끼는 것이란다.
그러면 이러한 환경을 만들어 놓고 생각해 보자.
리그 테스트를 하느라고, 집에서 12V 파워서플라이에 리그를 물리고, 안테나도 안 달고, 기타 여하의 부가적인 장비를 전혀 물리지 않았다. 이 상태에서 주파수 변환 스위치를 돌리는데 잡음이 전혀 끼지 않는다. 이것은 어떠한 이유로 설명할 것인가? 접지고 뭐고 아무것도 안 하고 전원만 연결하고 돌리는데 아무 잡음도 없다.

이렇게 대책없이 질러 버리는 말들이 더 혼란만 초래한다.
가만히 있으면 중간이라도 간다 했다. 무식한 것 티내는 것도 아니고 뭐하는 짓인지 모르겠다.
나도 잘은 모른다. 아직 무전기에 대해 익혀야 할 것이 너무나 많다.
모르는 것은 아예 모른다고 답한다.
단지, 아는 것과 나름대로 학습한 것, 경험을 통해 답해주고 있는 것일 뿐이다. 나도 답하다가 모르면 책 찾아본다.
그러한 노력을 통해 '접지' 문제다라고 말하는 것인지 모르겠다.
그런 무책임한 답변은 지양되어야 진정한 정보교환을 하는 동호회가 되지 않을까.

몇 년전 C모 자동차 동호회가 처음 생기면서 'ㅊ넷'이라고 부르는 자동차 동호회의 회칙을 그대로 베껴다 써서 논란이 되었던 적이 있다. 결국 C모 자동차 동호회가 꼬리를 내리고 부시삽이 사과글을 띄웠었다.
덜 되먹은 사람들이 만든 동호회라고 느꼈었는데, 그 후로 몇 년이 지났는데도 이런 불완전한, 무책임한 답글이 올라온다는 것은, 말로만 해당 차종 최대동호회일 뿐이지 아직도 가야 할 길이 먼, 아직도 '어린', '유치한' 동호회임을 느끼게 할 뿐이다.
이래서 자동차동호회에 관여하는 것이 날이 갈수록 유치하다는 느낌이 들고 있다.
씁쓸하다.

자원봉사자 모집 안내

우리 한국아마추어무선연맹에서는 자원봉사자를 모집합니다.

연맹에 도착해 있는 QSL카드(교신증명카드)를 정리하려고 합니다.
학생인 경우에는 자원봉사증명서를 발행하며, 학교에 제출하여 봉사시간을 인정받을 수 있습니다. 방학중에 봉사를 할 학생 또는 회원은 연락주시기 바랍니다.
많은 관심과 참여 바랍니다.

연락처 : 한국아마추어무선연맹 사무국 02-575-9580 (서울 강남 양재동 소재)

정말 짜증난다.
다음 그자식들은 아직도 버릇 못 고쳤는지.
포털만 하려면 포털질만 하고 메일만 하려면 메일질을 하던가.
진짜 짜증난다.
친구의 여자친구 진학 문제로 긴히 상담할 내용이 있어 메일을 보냈다. 원래는 시간 내서 만나기로 했는데, 몇달 안 있어 혼인도 해야 하고 진학도 해야 하고 해서 일정이 겹치다 보니 결국 메일로 연락을 주고받기로 했는데, 8월 4일에 메일을 보냈는데 아직까지 감감 무소식이다. 수신확인도 안 한다.
보낸 내 메일 : 천리안 유료메일(월 6,000원-천리안 프리미엄 회원)

흥.. 많이 잘났나 보네. 그래~ 도와달라 그럴때는 언제고 이제 와서 정작 연락하니 감감 무소식? 그래, 네 마음대로 해라.
라고 생각하고 있었다.

메일이 안 들어오셨단다.
예전에 멋모르고 주변에서 개나소나 한메일넷 쓸 때 한 번 신청해서 쓰다가 중요한 서류가 전송이 안 되어서 큰 손실을 본 적이 있었다. 그 이후로 난 안티 다음이 되었다.

그래서 아까 2시쯤 다시 보냈다.

지금 졸라 섭섭하다는 답이 왔다.
그렇게 기다렸는데 정말 섭섭하다고.
학수고대했는데 안 온다고.

내가 섭섭하다. 한메일넷 써서 섭섭하다. 그따위, 제대로 된 메일도 수신하지 않는 메일서비스.

그럼 아까 두 시쯤 다시 메일보냈으니 확인해보라고 했다.
그것마저도 나의 바람을 저버렸다.

성질나서 친구놈이랑 메신저하다가 꺼버렸다.

망할놈의 다음.
이래서 다음메일 가진 사람하고 메일 안 주고받는다. 열 통 보내면 반은 손실된다.
도움을 받던지 말던지.
다음 망해라.

자꾸 어떤 CB가 좋냐는 질문을 받는다.
그냥 HAM 하라고 하고 싶은 말이 목까지 차오르지만 설명하기도 귀찮고, 의지도 없는 사람 끌어들인다고 좋아라 달려들어 할 것도 아니고 해서 HAM은 관심갖는 사람한테만 자세히 설명해 준다.

자꾸 어떤 CB가 좋냐고 묻는데,
좋은 CB는 없다.
특출나게 뛰어난 장비는 없다고.

화영 3303
화영 323
화영 77S
메이콤 EM-27
메이콤 HM-27
캠스콤 KC-22M
캠스콤 Wide33
캠스콤 Wide33Pro
맥슨 MCB-42K

그놈이 그놈이다. 국내 전파법상 3w로 출력제한이 걸려 있고, 27MHz가 구질구질한 주파수라 뭐 특출나게 뛰어날 이유가 없다. 회로가 대부분 동일하므로.
외관상 스위치의 배치가 틀린 것 가지고 성능이 다르네 어쩌네 떠들어대는데 스위치는 달기 나름이다.

맥슨 MCB-42K의 경우, SWR이 안 맞는다고 안테나 갖고 투덜거리는 경우가 많은데, 핸디는 어쩔 수 없다.
27MHz는 파형이 11m이다.
원래 단축 없이 안테나를 달면 11m 짜리를 달아야 한다.
그걸 안테나 공식에 대입해서 만든 것들이 차량용 안테나, 더 단축한 것이 핸디 안테나다. 단축률이 높을수록 안테나 길이는 짧아지지만 그만큼 전파 손실은 많아진다.
핸디 햄장비 사서 안테나 SWR값 재어봐라. 그것도 SWR=3~4 나온다.
핸디는 그만큼의 장애를 감수하고 써야 한다.
그것으로 불평하고 싶다면 차량에 달지 말고 집에 GP 안테나 세워라.

이번 캡처는 투스카니다.
와이드바디를 장착하고 3단계 엔진설정까지 다 해 주니 가속력도 뛰어나고 많이 안정적으로 되었다.
단점은, 가속력이 너무 뛰어나 조종이 어렵다는 것.

인터넷에 떠도는 CB 교신법.
대체 언제적 방법인가. 햄에서 모두 차용해 왔다고 얘기하면서도 햄과는 완전히 동떨어진 말도 안 되는 방법을 가지고 있다.
이런 것들이 각 자동차동호회 게시판에 교신예제로 올라가 있으니 한심스럽기 짝이 없다.

현 상황에 맞게 바꿔 본다.
모 동호회 CB&HAM게시판에 본인이 게재한 글임.

------------------------------------------------
★ 공지의 실사용 예 ★
CB를 실사용할 때 예를 들어 적겠습니다
본국 콜싸인이 홍길동 이다라면........
CB채널 14번 (호출채널) 에 두고 마이크로 외칩니다

홍길동 : CQCQCQ COPY STATION 홍길동 모빌에서 수신합니다.
(씨큐 씨큐 씨큐 카피스테이션)
김말똥 : 김말똥 모빌에서 카피합니다 혹은 짧게 카피~!!
홍길동 : 카피되시는 김말똥 국장님 18번채널(평소엔 짝수채널로이동해야함)로 QSY(이동하자는 뜻)하겠습니다.
김말똥 : 로져 !!
18번 채널 이동후 (다른국장님들이 먼저 채널을 사용중이면 자동으로 2칸위로 올라가 사용한다)
홍길동 : 김말똥 국장님 메인채널에서 오셨습니까?
김말똥 : 예 국장님 반갑습니다 단국 김말똥 이라고 합니다
홍길동 : 김말똥 국장님 이렇게 콘택(교신하다는 뜻)되어서 매우 반갑습니다.
단국은 쎄라토클럽에서 활동중인 홍길동이라고 합니다.
김말똥 국장님 간단한 인폼(정보...보통 개인정보 혹은 위치 기타 정보)부탁드리겠습니다.
---------------------
위처럼 교신하시면.. 햄이라면 아무도 마이크 안 잡습니다.
왜냐하면, 어떤 주파수에서 교신할 것인지 안 나와 있잖아요.
콜주파수는 간단 명료하게 교신해야 하면서 한 번에 정보는 다 주어야 합니다. cq를 낼 때는 자신이 교신할 주파수까지 체크한 다음 사용하셔야 합니다.

[수정 예]
홍길동 : (임의의, 자신이 교신하고자 하는 주파수를 찾아 이동하여)
현 주파수 사용하시는 국장님 계십니까? 여기는 홍길동입니다.
(2회 정도 반복하여 사용하는 국이 있으면 다른 주파수로 가서 위의 말을 반복하여 주파수를 체킹한다. 만약 사용하는 국이 없다면)
여기는 홍길동 모빌입니다. 제가 이 주파수를 사용하겠습니다.
- 18번 주파수에서 교신한다고 칩시다 -
- 콜주파수로 이동 -
홍길동 : CQ, CQ, CQ 여기는 홍길동 모빌, 카피되시는 국장님, 18번, 18번에서 수신합니다.(또는 18번 qsy.)
('cq'를 급하게 빨리빨리 말씀하시는 분들 계시는데, 천천히 쉬엄쉬엄 하세요. 콜주파수에 대기중인 국들이 빨리 말씀하시면 못 알아 듣습니다.)
- 18번으로 이동 -
홍길동 : qrz, 여기는 홍길동 모빌입니다. 수신되시는 국장님 계십니까?
김말똥 : 김말똥 모빌 있습니다. (또는 김말똥 수신됩니다.)
홍길동 : 김말똥 국장님, cq에 응해 주셔서 감사드립니다.
국장님 보이스(또는 귀국 신호) 파이브 나인으로 수신되고 있습니다.
(R-S는 각각의 무선국의 수신상태에 따라 다르게 대응하세요.)
본국 소개말씀 잠시 드리겠습니다.
본국은 쎄라토클럽에서 활동중이며 콜사인 홍길동을 사용하고 있습니다.
(생활무선을 운영하는 무선국이 자동차동호회 회원만 있는 것이 아니므로 그냥 콜사인과 qth 정도만 소개해도 됨. 나중에 물어보면 자동차동호회 어디에서 활동중이다.. 이정도를 소개해도 됨.)
김말똥, 여기 홍길동.(←나의 말이 끝나고 다른 국에게 마이크를 넘겨줄 때 사용)
김말똥 : 네, 어쩌고 저쩌고..(아마 비슷하게 대응할 것입니다.) 홍길동, 여기 김말똥.(마이크가 도로 본인에게 넘어옴)
홍길동 : 네, 홍길동입니다. 현 qth 어디어디입니다. 어쩌고 저쩌고...

* 원문에 '단국'이라는 표현이 쓰이는데, '단국'이 아니라 '당국'입니다.
- 교신중 -

- 교신종료시 -
홍길동 : 김말똥 국장님, 제가 하차해야하므로 교신을 마무리해야(종료해야)겠습니다.
오늘 첫 교신 정말 반가웠고요 다음 번에도 좋은 신호에서 국장님 보이스 듣게 되길 기대하겠습니다.
지금까지 운영자 홍길동이었습니다. 교신 감사드립니다. final seventy three.(final 73!←'칠삼'이라고 하지 마세요. 영문으로 하세요.)

김말똥 : 예, 저도 반가웠고 다음 번에 만나 뵈면 아이볼해서 따뜻한 차 한 잔 했으면 좋겠습니다. 교신 감사합니다. 화이날 73!!

* 지나가다 아는 국을 만났을 때 부르는 방법
보통 초보자들이 이렇게 합니다.

"cq, cq, 김말똥, 여기는 홍길동."

이것은 잘못된 방법입니다.
'cq'는 불특정 다수를 부를 때 쓰는 호출용어입니다.
이렇게 쓰시면 안 되고, 그냥

"김말똥, 여기는 홍길동"

이라고 쓰시면 됩니다.
그래서 김말똥이
"홍길동, 여기는 김말똥. 수신됩니다." 라고 나오면
"김말똥, 18번 qsy"라고 하면 그때부터 교신이 성립됩니다.
----------------------------
햄은 기초교육에 자격증까지 따고, 개인적으로 정보통신부 허가까지 받고 해야 하므로 교신규정을 어기거나 하면 즉각 법적 처벌을 받기 때문에 교신수칙이 웬만하면 무난하게 잘 지켜집니다만 CB는 그러한 제약이 부족하여 교신에 있어 무질서함이 많이 야기됩니다. 잘 하시는 분들은 아주 깔끔하게 잘 하심에도 불구하고 몇몇 무선국들이 CB 사회를 망쳐 놓습니다.
(모든 무선국들의 교신 내용은 중앙전파관리소에서 감독하고 있음.)
처음부터 철저하게 익혀서 하는 것만이 생활무선국 교신의 묘미를 느낄 수 있고 참된 교신을 할 수 있습니다.

CB는 단순히 차량동호회의 그룹드라이빙 도구가 아닌 무선통신장비임을 인식하시고 마이크 많이 잡으시면서 시행착오를 겪어 나가는 것만이 자신의 교신능력을 향상시킵니다.

오늘 교신 도중 'QSL카드를 'QRP'로 보내 주세요.'라는 주문을 상대국으로부터 받았다. 교신기록은 다음과 같다.

[교신기록]
상대국 DS1PGM 상대국 출력 0.5W 내 신호 59 수신
본국 DS2WGV 본국 출력 50W 상대국 신호 53 수신

QRP통신이 소출력통신이라는 것은 알고 있었지만 이게 무슨 뜻인지 몰라 우리 카페에 물어봤더니 즉각 답이 올라왔다.

[HL2JFM님의 답변]
DS2WGV OM께서도 0.5W이하로 송신하셨나요? 그러면 card 보낼때 To radio에 DS1PGM/QRP라고 표기하고 OM님도 DS2WGV/QRP로 표기하고 Remarks란에 출력을 적으면 되고 아니면 To radio에 DS1PGM/QRP라고만 표기하여 보내면 됩니다.

즉, 위와 같은 경우는 'To Radio'란에 DS1PGM/QRP라고 적으면 된다고 한다.

[교신환경]
1.HF Alinco DX-70TH / Ant. CV AP5
2.VHF 승용 SY-130 / Ant. CV UV-2
KDN C05 경기 부천

[교신기록]
09:55 JE4YFT/4 59 59 7.059MHz 일본
09:59 6K5ASA 59 59 7.073MHz 경남 창원
10:07 6K5BHZ 59 59 7.073MHz 경남 마산
10:09 DS4QLP 59 59 7.073MHz 전북 진안 차량국
10:29 DS1QKI 59 59 145.160MHz 서울 관악구
11:12 6K2ERG 59 59 145.160MHz 경기 시흥
11:23 DS1PGM 53 59 7.073MHz ? QRP 0.5W 신호 수신
11:28 DS4ERJ 59 59 7.073MHz 전북 고창 현재 G16 KDN 서비스중.