富家翁의 雜房

뭐, 저번에 타이어 펑크 사건으로 인해 현재 쓰는 타이어도 좀 거시기하고 해서 겸사겸사 단골 정비소에 갔다.

확인할 것

1. 뒷바퀴 점검 : 타이어전문점에서는 찢어진 부분이 있어서 갈아야 할 것이다. 디젤차는 출력이 세서 마모가 심하다라는 주장.

2. 연료필터 교체 : 4만km에 교체해야 한다.

3. 엔진오일 : 합성유를 7,500km 이상 써도 되는가?

요 세 가지가 관건이었다.

3은 어차피... 주행거리가 1,000km 정도 남았기 때문에 물어보기만 하면 될 거였다.

1은, 차를 떠 봤다. 앞바퀴로 썼던 뒷바퀴 한쪽에, 접지면에 고무가 찢어진 부분이 있었다. 하지만 펑크 문제는 아닌 것 같고, 마모한계선도 아직 여유가 있음을 확인했다. 교체 안 하고 써도 되겠다. 올 가을쯤 바꾸면 될 듯하다고 하셨다.

그때 경제적 사정 봐서 돈 없으면 금호 뉴센스 KR26, 조금 여유 되면 금호 솔루스 TA31 정도 보고 있다.

1의 두 번째. "디젤차는 출력이 세서 마모가 심하다"라는 타이어 전문점의 주장에 대하여

정비기사님께 여쭤보니 피식 웃는다.

왜 그러시냐 했더니 말씀하시기를,

"물건을 팔려면 뭔 말을 못해요...-_-"

사실 무근이란다.

2의 연료필터 교체

엔진오일 갈 때에 바꾸려고 했으나, 목돈이 들어갈 것 같아 쪼개기로 했다.

일판 필터 교체.

이번엔 카트리지만 갈았다. 8만km 때에는 아세이까지 갈아야 한다. 아세이가 그냥 브라켓 식 쇳덩어리인가 했더니 수온센서 등 3개의 센서가 아세이에 달려있더라. 8만km 정도 타면 센서가 노후되어서 교체해야 한다고 한다.

작업시간 2시간 소요.

중대형 SUV는 차가 커서 엔진룸도 넓다 한다. 그래서 작업이 쉬운데 내 차는 1,400cc 소형 승용이다 보니 축전지 부분을 전부 걷어내야 작업이 가능하다.

3. 합성유? 광유? 건식필터? 습식필터?

이 부분이 상당히 고심한 부분이다.

비용을 아끼려고 지난 번에 광유로 갔다. Kixx D1 C3를 넣었는데(나는 광유라 알고 있는데, 정비기사님 말씀으로는 엄밀한 의미의 광유가 아니고 저가형 합성유라 한다) 나쁘지 않았다. 단 찌꺼기가 발생하므로 꼭 5,000km에 1번 교체를 해야 하는 단점 아닌 단점이 있다.

이전 직장에 다닐 때까지는 합성유를 광유처럼 교체하며 썼다. 참으로 富티나게 살았지. 그러다 비용 아끼려고 광유로 간 건데,

며칠 전에 1km 대비 엔진오일 비용을 계산해 봤는데,

광유가 100원이면, 합성유는 7.5원 정도 나온다.

광유는 5,000km에 교체, 합성유는 7,500km에 교체로 가정하고 계산해 본 거다.

혹자는 합성유 넣고 8천, 9천, 심지어는 1만km도 탄다는데 모든 차가 주행환경과 주행속도가 다르기 때문에 절대 비교는 금물이라 하신다. 내 차와 같은 가혹환경 주행에서는 7,500km가 마지노선이라 말씀하신다.

이제 1천km 더 타면 엔진오일을 갈아야 하는데, 다시 합성유로 간다. Kixx PAO C3 5W40으로.

엔진에어필터가 두 번째 고민이다.

나는 지금 습윤식 필터를 쓰고 있다. 연비향상, 출력향상의 덕을 보고 있다고 생각하는데,

엄밀히 따지면 연비향상 부분은 僞藥효과(플라시보 이펙트) 정도다. 출력은 半흡기라서 약간 올라가는 것은 사실이고.

그러나, 여기(미카) 정비기사님 뿐만 아니라 내가 만난 모든 정비기사님들은 습윤식에 대해 연비/출력향상에 대해 의문을 제기한다. 그러면 자동차회사들이 다 이거 쓰지 뭐하러 건식 쓰겠냐고. 대중화된 소모품이고, 제조비용의 문제도 있겠지만 그렇게 성능이 좋지는 않기 때문에 안 만드는 게 맞으리라고 말씀하심.

지금 기사님도 웬만한 필터는 다 써 보셨다는데(현재 차 : 오피러스) 다 별반 차이를 못 느꼈다고 하신다.

나는 유니필터를 계속 썼고, 현재는 크린필터를 쓰고 있다. 아직 리필 필터가 1장 더 남아서 이번 교체도 리필을 쓰겠지만... 리필 필터 자체도 경제적으로 부담스럽기는 매한가지다.

유니필터 기준 리필필터 1장 택배비 포함 11,000원

현대모비스 순정건식필터 1장 5,500원

거의 2배다.

모르지, 다음 번에 마음이 휙 바뀌어서 건식을 쓸 지도.

어쨌든 1차 정비로... 75,000원 소비로 상황 종료. :-)

다음 주는 休暇다.

아놔....ㅠㅠ

어머니께서 백화점 가신다 해서 모시고 나가는데, 응?

DAG3의 TPMS에 이상신호가 감지됐다. 물론 차량 계기판에도 타이어 이상등(燈)이 켜졌고.

DAG3에 따르면 TPMS가 다 39~40psi인데 운전석 쪽 뒷바퀴 하나만 24psi.

비상등 켜고 내려서 봤는데 외관상 이상 없음.

좀 주행해 봤는데, 그래도 25psi대 유지.

일요일인데 어디가서 정비를 받나... 돌아보다가 삼성화재 애니카 서비스센터에 긴급출동 차량이 서 있는데 문이 열려 있다!

나는 DB손해보험이지만 뭐 들어갔다.

봐주셨는데... 아놔... 골때리는 곳에 철사가 박혔다.ㅠㅠ

저기는 지렁이로 때울 수 없다 한다. 잘못 째면 바퀴 망가진다 말씀하신다. 교체가 답이라고... 타이어 가게가 어디가 연 지도 모르고...ㅠㅠ

정비기사님이 가까운 타이어 가게를 알려주셔서 그리로 갔다.

현재 금호 솔루스 KH25 185 65R 15이다. 출고용이지만 꽤 괜찮았다. 근데 경유차라 마력이 세서(휘발유차 대비) 마모가 심하다. 현재(교체 시점) 주행거리 38,945km. 네 바퀴 다 갈자는 거를 일단 뒤만 갈자고 해서, 앞바퀴 빼서 뒤로 보내고 앞을 갈았다.ㅠㅠ

나는 넥센 CP672를 원했는데 단종이라 하심.(찾아봤는데... 단종은 아닌듯)

넥센으로 가실 거면 N'priz를 가라고 하시는데 그거까지는 싫음... 광폭(195)도 권장하셨는데 이젠 연비주행이라 싫다 했음.

결국 금호 NewSense KR26으로 갔다.

늘 인터넷만 보다 실제 오프라인 구입이라 그런지 비싸다고 느꼈다. 개당 85,000원.

집에 와서 검색해 보니 정비비용 포함한다면... 뭐 그리 비싼 건 아니라 느꼈다. 정비비용 빼고 개당 72,000원~81,000원 사이에 가격이 형성돼 있더라. 단품주문은 59,000~65,000원대지만.(타이어는 택배비 드럽게 비싸서(화물) 택배비 포함하면 저 가격 나온다!)

새 신발을 신겨서 그런지 집에 오는데 차가 비교적 잘 나간다.

17만원 깨졌다.

작년에 있던 직장에서 비슷하게 해서 바퀴 바꾼 분이 계셨는데...(그분은 엑센트 디젤) 나도 그 분과 똑같은 꼴이 됐다.ㅋㅋ

집에 와서 점심도 안 먹고 속상해서 맥주 하나 깐다.

요코야마가 지난 3월에 선물로 주고 간... 국내 미수입 맥주인 에비스 마이스터...ㅋㅋㅋㅋㅋ

소니 NW-A45는 바퀴 교체와 함께 날라갔군...ㅠㅠ

음... 이번 주는 두 번이나 운(運)이 좋았다.

테스트차량과 신형차를 하루 간격으로 보다니.

지난 수요일에는 퇴근길에 올림픽대로 끝지점 김포/부천 갈림길에서 기아 텔루라이드 위장막 차량을 목격했는데,

어제는 올림픽대로 김포공항 방향 가양대교 지난 직후에 기아 스포티지 신형 차량을 봤다. 다행히 방화대교 근처에서 차선도색 공사중이라 정체된 게 영상 녹화에 큰 도움을 주었다.

아래는 내 블랙박스 전방이 촬영한 영상의 캡처+축소 사진이다.

뭔가 다른 게 보이시는가?ㅎㅎ

다음은 저 영상 캡처에서 편집한 사진이다.

뒤에 뭐라뭐라 알파벳이 써 있어서 쏘렌토 페이스리프트인가... 싶었는데, 밀려 있을 때에 유심히 읽어 보니 S P O R T A G E였다.

스포티지 신형이구만. 임시번호판 달린 상태다. 전방을 보고싶었으나 저 맨 끝차로가 빨리 빠지는 길(인천공항고속도로 방면)이어서 아쉽게도 이게 다다.

베이비 쏘렌토 정도... 느낌이다. 직전의 모양과는 완전 다르다. 좀 더 정숙해보인다고 할까?

좋은 모습 봤다.

프디수의 미친 연비....

차 구입 후 3년이 넘어간 시점에서 일상주행구간 최고 연비를 달성했다.

서울 을지로~부천 구간, 뭐 거의 대부분 70~80km/h 내외 정속주행도 한 몫을 했겠지만 이 정도는 나도 놀랍다.

지난 6월 13일 퇴근길 상황, 신호대기 정차중에 촬영.

일 평균 연비 25.59km/L...

이 차 공인연비가 19.1km/L이다. 경유차는 공인연비보다 잘 나오는 게 통상적이라 하지만, 이건 뭐... 내 차지만 대단하다.

요즘 출퇴근 시간대가 매우 일러서 19km/L 이상 뽑아주고 있는 건 사실이지만 이런 평균연비도 나온다.

하이브리드차 타는 지인이 이거 보고 깨갱 했었다.ㅋㅋ

엔진계통은 손 댄 것이 없고

엔진 흡기필터는 습윤식 크린필터

엔진오일은 Kixx D1 C3 5W30 (광유) 사용중이다. 합성유 쓸 때보다 더 잘 나온다.

사족(蛇足)으로 하나 더...

차량 공기질 관리는, 차량용 공기청정기 사용보다 에어필터를 빠른 주기로 갈아주는 게 정답이다.

지난 2월 18일에 교체하고 약 90일 뒤인 5월 20일에 교체한 사진이다.

3M 2.5 초미세먼지 필터이다. 왼쪽이 당연히 새 것이겠지.

서울 도심 주행 결과이다.

일평균 70km 주행.

3개월에 1회는 꼬박꼬박 바꿔주는 게 낫다. 이거 한번 보면 먼지의 심각성을 여실히 느낄 수 있다. 

절약모드1. 엔진오일 교체

현재 주행거리 35,364km.

아직 200km 정도 더 탈 수 있는데 다음 주는 연휴라 정비소가 문을 열지 않을 듯싶어 오늘 교체했다.

日 주행거리 70km. 상습정체구간과 고속주행구간이 결합된 주행이라 정비사님 말씀으로는 차가 가장 혹사되는 경로로만 다니는 거라고 했다.

지금까지 Kixx PAO C3 5W40에 습윤식 필터인 유니필터나 크린필터만 썼다. 나름 럭셔리하게 쓴 거다.

하지만 이제 상황이 바뀌어... 뭐든지 절약해야 한다.

크린필터 리필은 아직 2장이 남았는데... 동호회에 팔까 말까 하다가 정비소에 가서 물어보기로 했고,

엔진오일은 광유로 내려앉기로 했다. 광유로 갈고 5천km마다 꼬박꼬박 갈아주면 될 것이다.

필터를 내가 사 오면 5,000원이 절약된다.

합성유에서 광유로 바꾸면 6,000원이 절약된다.

그래서 크린필터는 일단 남은 것을 계속 쓰기로 했다. 정말 다 쓰고 나면 순정 에어클리너 필터로 가야겠다.

인터넷으로 내가 사면 얼마일까 알아봤지만, 더 비싸다.

엔진에어필터 28113 1R100  현대모비스 4,950원
오일필터 26320 2A500 현대모비스 5,500원

택배비 2,500원 별도

애프터마켓 필터로 해도 비슷하거나 더 비싸거나.

그래서 그냥 이렇게 절약하기로 했다.

Kixx D1 C3 5W30으로 교체했다.

Kixx 계열이 그래도 가성비로는 좋은 평가를 받는다.

교체하고 집에 오는데 합성유 수준의 부드러움과 조용함은 다소 줄어들었다.(사실 뭐 사흘 정도 쓰면 그냥 똑같다)

달려 보면 알겠지. 연비의 변화가 가장 궁금하다.

제가 스포츠 안 보는데, 유일하게 보는 게 WRC하고 Dakar Rally입니다.

현재 Dakar Rally 8stage가 진행중입니다.(1/6~1/20)

쌍용 티볼리가 완전개조 4x4 부문(T3)에 참가중입니다.

완주만 해도 대단한 경기인데 현재까지 선방하고 있네요.

1995년 Paris Dakar Rally에 쌍용이 코란도 훼미리 풀개조(T3)에 참가해서 전체 8위를 했었더랬죠. (8기통 4,500cc로 개조)

그래서 유럽 내 무쏘 판매량이 급증했었습니다. 완전개조지만 자동차회사의 기술력에 큰 의의를 둡니다.

올해 쌍용차 스페인법인에서 티볼리 풀개조로 참가했습니다. 드라이버, 코드라이버 모두 스페인 레이서입니다.

오늘 위성방송 외국 쪽 채널에서 Dakar Rally 8일차 잠깐 중계해 주던데 티볼리 사막주행 장면이 10초 이상 나왔습니다.+_+

해설자가 한국의 SUV 메이커이고 이번에 1대 참가했다고 소개하더군요.

현재까지의 순위입니다.

Stage0 39위

Stage1 46위
Stage2 46위
Stage3 39위
Stage4 37위
Stage5 51위
Stage6 26위
Stage7 29위

Stage8 진행중

완주하기를 기원합니다!

완주하고 기념으로... 1/43 스케일 랠리카 모형도 나왔으면...으흐...ㅎㅎㅎ

** 참고

현대차도 완주 못한 경기...ㅋㅋㅋ

현재까지 이 대회에서 우리나라 자동차회사 중 완주한 데는 기아차(현대기아통합그룹 이전)와 쌍용차밖에 없습니다.

쌍용 코란도 훼미리 T3 부문 8기통 4,500cc

기아 스포티지(구형) T3 부문 4기통 2,200cc 비순위

현대는 테라칸으로 1번 출전했다가 Stage0 SS에서 탈락(운동장에 진흙 오르막 트랙 만들어놓고 하는 순위정하기 레이스)

기아차 남미법인에서 쏘렌토 구형으로 2-3차례 출전했으나 거의 마지막 스테이지에서 대부분 탈락.

** 출처 : Dakar Rally 공식 누리집 (http://www.dakar.com)

디젤차는 연비가 좋은 대신 유지비가 많이 든다.

휘발유차는 연비가 저질인 대신 유지비가 적게 든다.

어떤 것을 선택할 지는 본인의 몫.

이번에 엔진오일을 교체하면서 여러 가지 작업을 했다.

일단 1월 4일 엔진오일 교체 및 플러싱 작업

  차 출고 950여일 만에 플러싱 작업을 했다. 때가 잘 안 빠진단다.

  엔진오일은 늘 넣던 대로 Kixx PAO C3 5W40을 넣었다. 작은 차에 엄청 들어간다. 5L. 가성비 최고의 합성유가 아닐까 싶다.

  이번에 Kixx에서 0W30이 나왔다고 추천하셨는데, 뭐 굳이... 안 넣었다. (0W는 겨울용)

  오일필터는 이번에는 크린필터로 했다. 유니필터 프레임에 크린필터도 맞는다. 습윤식인데 체감은 미미하다. 다음엔 그냥 건식 순정을 써볼까 한다.

  정비기사님 말씀은, 어차피 습윤식을 하나 건식을 하나 그 안에 찌꺼기 쌓여서 흡기클리닝 하는 건 매한가지인데 굳이 비싼 필터를 쓸 일이 있냐고 하신다. 이번에 건식 한번 써볼까 고민했던 것은 사실이다.

  차 출고 후 5천km까지는 건식 썼으니까 말이다.

흡기클리닝도 해야 한다는데, 사실 처음 들어본 작업이었고 (단골이지만) 혹 덤터기 씌우는 게 아닐까 했다.

출력이 떨어지거나 차가 잘 안 나간다, 연비가 떨어진다 정도의 증상이 있으면 해야 한다고 하셨는데, 일단 비용도 만만치 않아 집에 돌아와 좀 검색을 해 봤다. 흡기클리닝의 주기는 3만km. 해야 한단다.

뭐, 성격상, 뭐 해야 한다 하면 무조건 득달같이 해야 하는지라,

어제 작업을 했다.

어차피 탈 차인데 질질 끌면 뭐하나.

소요시간 1시간.

완전분해형은 아니고 부분분해 후 슬러지를 녹이는 액체를 고압으로 주입하여 배기구로 빼는 형식.

아무리 방독면을 쓰고 작업해도 목이 칼칼하다고, 정비기사님들이 꺼려 하는 작업이라 하신다. 3M 산업용 방진방독면을 쓰고 하시더라.

주행거리 30,865km의 흡기부다. 흰색 네모 안을 보시라.

슬러지로 가득 찼다. 끈적끈적한 상태. 저게 오래 되면 단단하게 굳어 버린다. 그러면 작업이 커지지.ㅋㅋ

고압으로 녹이는 액체 주입해서 청소한 상태. 소요시간 60분.

흡기구 안의 금속이 원래 출고 때처럼 색깔 그대로 반짝반짝.

작업이 끝나도 배기구로 약품이 계속 나와서 연기가 심하게 난다.

공회전 20분 정도에(배기구에 기기 연결해서 빨아내고), 2,000~3,000rpm으로 高rpm 시험주행 20분 이상 해야 그 연기가 다 빠진다. 뒷차에게는 민폐가 되니 유의해서 할 것.

가격은 뭐 천차만별인데 비싸지도, 싸지도 않은 적정가로 한 것 같다. 수분제거제(불스원샷) 25,000원 상당 무료서비스 포함.

공임 포함 가격 170,000원.

실제 카드결제가 167,469원

실제 주행효과는

작업 전 : 엔진음이 상당히 거칠었고, 연비가 떨어짐을 느끼고 있었음. 날씨로 인한 연비 효율 하락이 있더라도 작년 겨울은 17km/L대 나왔는데 현재 기껏 나오는 게 15.85km/L대. 1,400cc임에도 트럭 수준의 진동이 있었음.

작업 후 집에 오는 길 5km : 차 출고 당시의 진동음을 느낄 수 있었음. 엔진음 엄청 부드러워짐. 진동 대폭 감소. 거짓말 조금 보태서 오래된 휘발유차 정도. 가속성능 향상(가속페달이 한층 가벼워지고 부드러워짐). 이제 디젤승용차 같음.ㅋㅋㅋㅋㅋ

3만km 주기의 작업임. 위와 같은 증상이 있으면 추천함.

2017년도 차계부 결산입니다.

* 차종 : 기아 더뉴프라이드 해치백 디젤 Euro6 2015.06.03. 출고
  (엔진형식 : CRDi WGT / 연료 : 경유 / 미션 : 수동변속기 6단 / 배기량 1,396cc)

* 올해 총 유지비 : 2,555,541원 (전년대비 264,192원 상승)
* 올해 총 주유비 : 730,133원 (전년대비 86,841원 상승)
* 올해 주행거리 : 약 11,200km (전년대비 약 1,311km 하락)
* 사용하는 차계부 사이트 : 기아큐멤버스(http://q.kia.co.kr), 마이드라이브노트(http://www.drivenote.co.kr)

1. 주유내역
 - 사용한 주유카드 : 삼성카앤모아카드 (주유실적 제외하고 월 20만원 이상 쓰면 모든 주유소 리터당 60원 할인(월 40만원 한도))

- 평균연비 17.7km/L

** P+할인 : 삼성카앤모아카드의 카앤모아주유포인트가 5천 점이 쌓이면 주유시 자동으로 차감되고 거기에 리터당 60원 할인도 적용.

- 리터당 기름값이 전년 대비 올라서 주행거리 대비 주유비가 다소 상승한 감이 없지 않습니다.

2. 월별 사용내역

- 업무상 고속도로 주행이 많았습니다. 그래서 통행료가 많이 발생했습니다.

- 네비게이션을 교체했습니다. 2010년에 샀던 건데, 한정판이고 해서 더 안 쓰고 보관해 놓으려고 새로 샀습니다. 실시간 업데이트가 되니 SD카드를 뺐다 꼈다 할 일이 없어서 좋아졌습니다.

- 네비게이션 배선작업 : 블랙박스와의 GPS 교란 방지 등을 위해 천장의 모하비 순정안테나 쪽으로 GPS를 빼놨고, 후방카메라가 물려 있어서 배선작업이 좀 필요합니다. 그래서 금액 발생

- 에어컨필터와 에어필터는 미리 좀 샀습니다. 에어필터는 유니필터를 다 써서 어차피 브라켓이 같으니 이번엔 크린필터를 사 봤습니다.

안전운전, 준법운전합시다.

준법운전 안 하시면... 내 눈에 걸리면 다 신고합니다.ㅋㅋㅋ

프디수의 위엄

어제 주유했다.

나는 항상 가득주유를 고수한다. 주유계기판에서 바늘이 맨 아래에서 바로 윗칸에 걸치면 주유한다.

시내주행이 主라 출고 이래 2년 넘게 단 한 번도 600km대를 못 넘겼는데, 이번엔 이 녀석이 미쳤다.

지난 9/18에 경유 32.02L를 넣고 어제 주유. 중간에 추석연휴가 있어 10일 정도 운행을 쉬었지만 이건 뭐...

지금까지 최고신기록이 598km였는데, 그것도 강원도 지역 고속도로와 국도에서 관성주행해서 그런 건데 이번엔 완전 놀랍다.

그런 거 하나도 안 하고 626.1km를 달렸다.+_+

여름보다 서늘한 가을이 더 잘 나오네. 여름에도 에어컨 안 켜고 다니는데 말이지.

이번 평균연비는 18.9km/L

2년간 평균연비는 약 18km/L이다.

** 차계부 상의 연비임.

드디어 또 자동차보험 만기가 돌아왔다.

뭐, 다이렉트만 드니까 보험 공부도 되고 좋다.

기존에 삼성화재 다이렉트였는데, 얼마나 나오나 하고 몇 군데 뽑아보면서 대략 가닥을 잡았다.

<차량 및 운전자 정보>

2015년 6월식 더뉴프라이드 해치백 럭셔리 디젤 수동 6단 / 운전경력 23년차 무사고

추가장착품1 선루프 2015.06. 105만원

추가장착품2 네비게이션 2017.02. 40만원

추가장착품3 블랙박스 2015.06. 24만원

추가장착품4 후방카메라 2015.06. 26만원

<보험선택옵션>

대인배상I 1억 5천
대인배상II 무한
대물배상 3억 + 수입차 충돌 대물확대 7억 옵션
자기신체손해 자동차상해 3억원/부상 5천
무보험차상해 5억
자기차량손해 자기부담 20%/20~50만, 물적사고할증기준금액 200만
긴급출동서비스
블랙박스 특약
이메일 증권수령
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이렇게 했더니,

[자동차상해 3억/5천까지 되는 회사]

동부화재 다이렉트 214,650원
메리츠화재 다이렉트 244,670원
롯데하우머치 다이렉트 271,960원

[자동차상해 5억/5천까지 되는 회사]
한화에코다이렉트 247,970원
KB손해보험 255,380원
현대하이카다이렉트 269,230원

삼성화재 다이렉트는 연휴라고 산출도 안되고 잠자고 있다. 10월 9일 조회 가능하다고 공지해놓고는 10월 10일까지 서버 주무신단다. 뱃대기가 불렀어요.

올해는 동부화재로 간다.