며칠 전에 일본 갔다가 사왔습니다. 동경 탐탐샵에 가서 샀네요.

세 대 합쳐서 18,250엔 정도 줬습니다.

일단 목표했던 것들은 다 구했네요.

(* 여기는 JCB 카드는 안 받더군요. VISA로 결제했습니다.)

* 청구금액 : ¥18,239 → $215 → ₩232,565에 VISA 수수료 ₩414 추가되어 ₩232,979 청구 (신한BC VISA카드)

 

EBBRO Toyota 86입니다. 빨간색과 고민했는데 제가 개인적으로 은색을 선호해서 은색으로 골라왔습니다.

색깔은 오히려 Subaru BRZ가 더 잘 나왔더군요. 4,253엔.

이제 목표했던 86 시리즈를 다 모았습니다.

1:18 AE86(Toyota Tureno) 원형

1:18 Initial-D AE86 한정판(후지와라 두부점 마크 있는 것)

1:43 Initial-D AE86(후지와라 두부점 마크 있는 것)

1:43 FT-86 (Toyota 86 Concept Model)

1:43 Toyota 86 크하핫~

 

 

Minichamp BMW M3 GT2 Street Ver.입니다. 1,536대 한정판이라고 하나... 뭐 이건 별로 의미가 없죠.

M3 GT 시리즈에 관심이 있어서 냉큼 집어들었습니다. 6,426엔

 

 

 

 

Kyosho Nissan GT-R입니다.

Fujimi 것으로 검정색이 있으나 원래 원했던 거가 흰색 버전이라서요. 이것도 1,000대 한정판이라고 되어 있네요.

후드와 트렁크가 열립니다. 물론 여는 도구도 따로 나오고요, 후드를 열려면 차체 아래쪽 버튼을 눌러줘야 그 다음에 도구를 이용해서 후드를 열 수 있더군요. 7,560엔.

원래는 생각지도 않았던... hpi-racing에서 나온 레진 버전 흰색 GT-R이 있었는데, 예산 초과 범위에 있어 다른 것을 못 살 것 같고, 다른 데도 여행해야 해서 눈물을 머금고 포기했네요. 그건 13,800엔 정도 하더라고요.

 

 

 

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지난 8월 6일 나의 오디오시스템을 업그레이드하면서 LCF-120A 2개를 장착했다.

사실 긴가민가 했다. 콘덴서류 제품들이 워낙에 많이 나오고 있던지라.

하지만 믿은 것은 6db Audio의 기술력이었다. 당시 가격은 15만원. 현재는 18만원이다.

연비와 전력보강용으로 좋다고 하나, 연비 부분에 대해서는 날이 점점 추워져서 효율이 떨어져 측정이 무의미하게 되었다.

날이 따뜻할 때의 평균치에 비해 1~2km 정도 차이만 있을 뿐이라 큰 향상은 못 느끼겠다.

 

하지만...

전기 사용량 부분에 대한 이야기를 하고자 한다.

이 차 전 전에 타던 차에 오디오가 상당히 많이 실려 있던 관계로, 그때부터 차량 내 전력에 많은 관심을 갖고 있었다. 7년 동안 배터리만 6개를 해먹었으니까.

물론 지금도 차에 전압계를 별도로 달아놨다.

물론 6db 사장님께서는 지금의 시스템이 전력소모량이 매우 적다 하셨지만..ㅎ 혹시 불안하여 전압계를 달아놨다.

 

이전 차량에서의 시스템, 진공관프리앰프와 사제스피커만 달았을 경우와 지금의 시스템(LCF-120A 2개 장착)과의 확연한 차이점은,

음악을 크게 틀거나 해도 전압이 상당히 안정적이라는 것.

 

전에는 음악 크게 틀고 라이트 켜면 데크의 조명도 껌벅이고, 둥둥 치는 음악일 경우 라이트도 같이 껌벅였는데

LCF-120A 장착 후에는 그런 증상이 사라졌다는 것. 전압계의 바늘만 봐도 그렇다. 14.5에서 변동이 없다.

 

블랙박스가 소모량이 많다지?

이거 장착 후 3-4일을 세워놔도 차량 배터리 방전은 없더군. 그 이후에는 내가 불안하여 블랙박스 전원을 차단하지만.^^

 

음악소리는 상당히 부드러워졌다. 이제는 락음악 쪽보다는 조용하고 잔잔한 음악 쪽이 더 잘 들리더군. 작은 음악감상실이 되어 간다. 깊고 그윽한 소리가 난다.^^

 

차량 내 전기 사용에 있어서는 보약을 제대로 해 먹였다는 생각이 확실히 든다.

 

LCF-120A는 충분하고 안정적인 전기를 공급해주는 류의 제품으로서는 최상급이라고 생각한다.:-)

대만족!

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EA의 니드 포 스피드 모스트 원티드 리미티드(Need For Speed: Most Wanted Limited)의 프리로드(Pre-load) 승인이 떨어졌습니다.

PC판 패키지가 안 나온다는 실망감을 안고 비선호하는 오리진 내려받기 방식으로 샀습니다.

45,000원 결제를 했는데요,

오늘 아침에 메일을 받았습니다.

프리로드(미리 프로그램 내려받기)를 해도 좋다네요.

뭐 어차피 지금 실행은 안 되지만 오리진에 들어와 있습니다.

미리 받아놔야죠.ㅎㅎ

약 5.4GB 정도 됩니다.

또 새로운 나날이 시작되겠군요.

ETS2와 NFS:MW Limited와 함께하는 세상~

아싸~ 29일이 기다려집니다.ㅋㅋ

 

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음... 열심히 운송하고 있습니다.

ETS2... 전작에 비해 그래픽, 광원효과, 운전감각 등이 많이 향상되었습니다.

이렇게 향상되고도 늘 프로그램 용량을 520MB대에 맞추는 능력은 정말 대단합니다.

 

구동환경은 다음과 같습니다.

CPU AMD Athlon X4 Propus 620(=2.4GHz×4)

RAM 8GB(PC10600 4GB ×2)

VGA GeForce GTX 560

원활하게 돌아갑니다. 게임 로딩시 약간의 끊김은 있으나 우려할 만한 수준은 아닙니다.

 

라디오를 인터넷이 접속되어 있다면 온라인으로 실시간 접속도 가능하나 다소 로딩이 지연됩니다. 그래서 꺼 놓고 합니다.

나중에 괜찮은 음악 모아서 OGG로 변환해서 폴더에 넣고 해야겠습니다.

 

스크린샷입니다.

영국으로 건너갈 때... 전작에서는 도버해협에서 배를 타고 건너갔었는데요, 이번 작에서는 해저터널 열차를 타고 건너갑니다.

기차에 내 차를 잘 실어줘야 합니다.ㅎㅎ 

 

 

 

 

 

아직 트럭 커스터마이징도 안 되고, 내 트럭도 못 갖습니다. 회사에 고용되어 각 지역을 돌아다닙니다. 얼른 돈 모아서 내 트럭을 사야겠습니다.ㅋㅋ 등급을 올려야 하거든요.

스티어링부가 실차에 가깝게 변했고... 전작이나 GTS처럼 승용차 수준의 파워스티어링이 아니라서 후진주차하기 어려워 오토파킹 모드를 사용하고 있습니다.

운송트럭은 터미널에 잘 세워두는 게 아니라 막 팽개쳐둬서...-_-;; 차 빼려면 한참 애먹기도 합니다.

그래도 재밌습니다.:-)

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거짓말쟁이 SCS Software...

 

수 차례의 출시 예고 번복 끝에...

드디어!

ETS2(Euro Truck Simulator 2)가 출시되었습니다.

 

Steam 쪽으로 나올 줄 알았더만...
ETS2 공식 누리집에서 내려받기로 판매하네요. (http://www.eurotrucksimulator2.com )
$39.95로 책정되었네요.

정품 구매 클릭하면 FastSpring이라는 사이트로 연결되고요, 거기서 인적사항 입력하고 신용카드나 페이팔로 결제하면 됩니다.
원화로 환산된 금액도 뜨네요. 약 46,000원 정도로요.

트라이얼 버전 받다가... 어차피 정품 살거...ㅋㅋ 그냥 결제했네요.
활성화 코드번호 받았습니다.

트라이얼 버전을 받고 있으니... 좀 있다 학원 갔다와서...ㅋㅋ 오늘밤은 ETS2로 밤샐 것 같으네요.

얼마나 깔끔한지 봅시다!

 

NFS 모원2도 기다리고 있는데... 10일 정도만 있으면 나오죠.ㅋㅋ

많이 기다려집니다!

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삼성 ST77의 색감에 푸~욱 빠진 나...

일종의 애국심(?)도 생겼다.

삼성꺼가 이렇게 좋았나.

색감 한번 진짜 굿이다. 우리나라 하늘이 이렇게 푸르렀었는지... 새삼 깨닫게 되었다.

 

왜 엄한 캐논 파워샷 SX20is로 불똥이 튀었냐...

아버지는 니콘 D70S 쓰시다가 좀 작은 미러리스를 갖고싶다고 하셨고...

그 첫 대상이 J2였으나, 이미지화소 크기도 작고... 좀 마음에 안 든다. J1이나 J2나 그게 그거... 니콘이 약먹었나보다.

마트에 가서 J2를 보고 만져봤지만 마음에 안 든다.

아버지 설득... 아버지 포기...

아 근데!

 

내가 빠져버렸다. 미러리스에.

어차피 니콘이나 니코르 계열 대구경 렌즈 끼우려면 J2가 됐든, 타사 미러리스가 됐든 컨버터 끼워야 한다는 생각이 드니, 뭐 다른 회사 제품을 써도 무방하겠구나 싶었다.

 

아으....

삼성 NX200에 꽂혀버렸다.

3년 동안 SX20is를 썼던 이유는... 줌이 마음에 들어서였다. 그리고 그때는 캐논 파워샷 A530을 서브로 썼기 때문에 SX20is로 충분했던 거다. 그리고 애들 뛰노는 모습을 멀리서 몰래-_-;; 담을 수 있었기 때문이기도 하고.(몰카 최강!)

아 근데... 아 근데... 아 근데 말이지...

A530 후속으로 ST77을 영입하고서부터... 조금 손에 익기 시작하면서부터...

아흑..ㅠㅠ 삼성 카메라 색감이 너무 좋다.

그도 그럴 것이 500만화소 디카 쓰다가 1610만화소로 올라오니 그럴 거고, 삼성의 푸른 색감이 이렇게 좋다뉘...ㅠㅠ 어흑...ㅠㅠ

 

WB850도 생각했는데 네이버 디카神 인디포토님의 말씀에 의하면 WB850보다 ST77의 색감이 훨 낫다고... 그럴거면 애초부터 WB850이 나았다는 말씀이 있으셨다.(난 작은 게 좋아!)

 

하여튼... NX200이 갖고싶다.

SX20is를 15만원에 방출하고... 아버지 꼬드겨서 (같이 쓰자고) 한 20만원 정도 보태게 하고... 내가 20만원 정도 내면...ㅎㅎㅎ

괜찮은걸???

 

아 근데 귀찮아.-_-;

꼭 그래야 할까?

이 불경기에???

전세계가 저금리로 허덕이는 이 시점에 그래야 할까?? 정말? 정말? 한푼이라도 아껴야 하는 이 시점에 말야.-_-;;

 

그 와중에도 나의 눈은 NX200에 가 있다..-_-;; 이를 어째..ㅠㅠ

10월달 지출할 게 좀 있는데 말야...ㅠㅠ

 

NFS MW 신작 나온닥 했으니 그것도 사야되고...

자동차보험도 연장해야 되고...

아이씨... 이를 어째..ㅠㅠ

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아, 물론 찍는 방법의 차이는 있었지만, 분명하게 색감과 화질의 차이는 있었다.

일단, 보자. 장소는 경기도 파주시 소재 황포돛배 나루터. 이번에 상판이 주저앉은 다리 옆이다.
보정 없이 크기 조정, 워터마크만 넣었다.
1. SX20is

사용자 삽입 이미지


2. ST77

사용자 삽입 이미지

내가 수동 모드는 좀 어둡게 찍는 경향은 있다.
난 어두운 색감이 좋다.
그런데 일반적인 스펙만 놓고 봤을 때 화소수의 차이는 있으나 성능에는 별반 차이가 없다고 생각했다. SX20is는 사실... 줌으로 아이들 노는 거 찍으려고 장만한 거였다. 물론 그 당시 성능은 뒤질 게 없이 더할나위 없이 좋았다. 요즘이야 뭐 개나소나 1600만 화소급이니 뭐 할 말은 없지만 말이다.

이번에 찍은 이 두 사진의 원본을 보면, SX20is는 노이즈가 낀다. 반면 ST77은 노이즈가 보이지 않거든. F값은 촬영 방법으로 극복할 수 있고, 노이즈도 제거할 수 있다 하지만 무식쟁이, 학습 없이 막 찍는 나로서는 확연한 차이가 눈에 보이므로 메인디카를 바꿔야 하나를 생각하지 않을 수 없다.

삼성ST77 디카는, 동급의 다른 회사 디카들(캐논A2400is, 니콘S3300)에 비해 부품 면에서는 우월성을 갖고 있음은 분명한 사실이다.(위 캐논, 니콘 두 디카는 재고부품 처리용으로 만들어진 제품임.) 하지만 회사 인지도로 인해 큰 인기는 끌지 못한다. 하지만 이미지 센서가 CCD 방식이라 색감이 아주 좋다. 특히 파란색. 파란색 하늘은 정말 빠져들고 싶을 정도로 좋은 색감이 나온다.
여기도 경기도 파주. 할머니 산소 앞에서 찍은 하늘이다.
내가 캐논 제품을 꽤 오랜 기간 써 왔지만 이런 하늘은 본 적이 없다. 그렇다고 7-8년 전보다 공기가 더 맑아졌을리는 만무하고. 삼성에서 이런 색감이 나온다는 게 놀랍다. ST77은 정말 장난감 같은 크기인데(갤럭시S2 스마트폰보다도 더 작다) 이런 색감을 뽑아낸다는 게... 쓰면 쓸수록 참 마음에 드는 디카이다.

사용자 삽입 이미지

식물 사진도 마음에 든다. 이 정도라면... 간편하게 스냅사진용으로는 딱 마음에 든다.

사용자 삽입 이미지

좀 아쉬운 게 있다면, 줌기능이 미약하다는 것. 전에 쓰던 캐논A530의 줌은 끊어짐 없이 부드럽게 작동했는데 ST77의 줌은 내부에서 단계를 설정해놨는지 좀 끊어지는 감이 있다. 그게 가장 아쉽다.
하지만 디카 본연의 기능에 가장 충실하다는 점이 마음에 든다.
두 번째로 마음에 드는 것은, 소모품 가격이다. 충전지 가격이 참 거시기한 게 별로였는데, 이 제품의 충전지(BP70A)는 호환 제품을 살 필요가 없다. 왜? 정품이 워낙 싸니까. 시중에서 개당 14,000원 정도면 산다. 충전기도 호환 충전기가 많아 저렴하게 구할 수 있다.(이전 포스팅 참조)

결론적으로, 렌즈교환식 제품을 선호하지 않는 나에게 있어 메인디카 선정은 오랜 고민으로 남을 것 같다. ST77을 고를 때 2개월을 소비했는데, 그보다 더 오래 갈 것 같다.
후지F660EXR이냐, 아니면 집에서 아버지가 쓰시는 렌즈군을 모두 사용할 수 있는 니콘1 J2냐. 많은 고민이 생기는 시점이다.

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신도림 레프리카가 가산디지털역으로 이전하면서 재고를 1+1처분한다기에...
가려고 했으나 주중에 너무 바빴다.ㅠㅠ 24일이 끝인데 오늘에야 갈 수 있었다.
이미 나갈 만큼 다 나가서... 마땅히 원하는 건 없지만, 나의 로망 WRC를 2대 구해왔다.
Citroen Xsara
Suzuki SX4를 구해 왔다.
드디어.. 나의 컬렉션은
1:43 13대
1:35 1대
1:18 4대가 되었다.
이제 자리가 없는데... 어쩌나..ㅠㅠ
다음 달 말에 Toyota 86이 들어올 예정인데 말이다.ㅠㅠ

ixo 모델이다.
Citroen Xsara

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Suzuki SX4
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나의 새 서브디카 삼성 ST77의 충전기를 고르는 데에 참 애를 많이 먹었다.
삼성 순정 충전기는 솔직히 너무 비쌌다.
49,800원??
BC1UA5라는 모델명의 삼성 순정 충전기는 29,800원~49,800원이다.(대부분의 업체가 49,800원)
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솔직히 좀... 이건 아니다 싶다.
그래서 여기저기 검색해 보니 범용 5pin 충전기라는 게 돌아다녔다. 대부분 그렇다.
네이버 검색창에서 ST77 충전기 또는 BP70A 충전기라고 치면 파워윈이라고 나오는 검은색 투박한 충전기가 많이 나온다. 근데 좀 투박하고 해서.. 많이 꺼려졌다. 가격도 마음에 안 들 뿐더러 성능도 의심스러웠다.

그러다가 찾은 게... 국내 업체인 깜냥과 성경시스콤의 제품.
5pin 범용충전기. 3.7V로 단자가 옆면에 있는 충전지는 다 충전된단다.
깜냥 것을 사려고 했는데, 아래쪽에서 충전지를 받쳐주는 부분에서 불량이 많이 발생한다고 하여 주저하던 차에 성경시스콤 것을 발견했다.
좀 허술해보이긴 하지만 충전 양도 눈으로 보이게 해 준단다. 액정이었다.
쓸만하다. 충전시간 2시간 정도 걸리는데, 좋다. 충전지 아래쪽을 받쳐주는 부분은 스프링 식이라 탄탄하게 고정해 준다.
성경시스콤 BST-601D 이다.
옥션. 택배비 포함 9,000원.

드디어 구성품을 모두 갖췄다.
충전지(BP70A) 여분(정품) 8,734원
충전기(BST-601D) 9,000원
디카 본체(케이스 포함) 146,400원.ㅋㅋ
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EBBRO에서 생산된 Lexus LFA 1:43 모형이다.
이베이옥션으로 구매대행한 지 딱 15일만에 도착했다.
홍콩 - 미국(LA) - 한국
ㅋㅋ
운송료, 보험료 포함 93,600원.
아... 이번에 휴가 갔으면 키즈랜드 같은 일본 샵에서 살 수 있는 건데 일본을 못 가서... 제길.. 어쩔 수 없이 구매대행했다.

아, 이건 다이캐스팅 모형이 아니라 레진모형이다.
왜 우리나라는 이런 모형들을 못 만드는 걸까.-_-;
다음 번은, Prius 3세대 원형이랑, Plug-in Ver.(PHV), Toyota 86이닷!
이젠 슬슬 장식공간을 마련해봐야 할 듯.ㅎㅎ
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